Prinx Xnex Sport EV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 45 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Prinx Xnex Sport EV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 45 rozmiarach (97 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa A–B, a zewnętrzny hałas toczenia 70–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa A · 70 dB), najsłabszy 315/35 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 75 dB).
Na rynku UE od: kwiecień 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2022.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (45 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/55R18)
Przykład: rozmiar 235/55R18 na tle 626 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa A wobec typowej C: ≈0,32 l/100 km mniej, czyli ok. 47 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (45)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/55R17 | 101W XL | B72% | A100% | 72 dBB28% | — | 14/2025 |
| 255/45R17 | 98W XL · 98W XL | B90% | B97% | 71 dBB79% | — | 47/2023 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96V XL · 96V XL | B61% | B88% | 72 dBB15% | — | 20/2022 |
| 215/55R18 | 99V XL · 99V XL | B83% | B94% | 72 dBB35% | — | 19/2022 |
| 225/45R18 | 95W XL · 95W XL | B65% | B90% | 72 dBB37% | — | 19/2022 |
| 225/55R18 | 102V XL · 102V XL | B79% | B92% | 72 dBB16% | — | 20/2022 |
| 225/60R18 | 100H | B84% | A100% | 70 dBB85% | — | 36/2025 |
| 235/45R18 | 98Y XL · 98Y XL | B60% | B92% | 72 dBB41% | — | 20/2022 |
| 235/50R18 | 97W · 97W | B72% | B95% | 71 dBB68% | — | 18/2022 |
| 235/50R18 | 101V XL | B72% | B95% | 72 dBB29% | — | 48/2023 |
| 235/55R18 | 104V XL · 104V XL | B80% | A100% | 70 dBB86% | — | 47/2023 |
| 245/40R18 | 97Y XL · 97Y XL | B67% | B97% | 72 dBB49% | — | 20/2025 |
| 245/50R18 | 104Y XL · 104Y XL | B64% | B98% | 72 dBB21% | — | 20/2022 |
| 285/60R18 | 116V · 116V | B93% | B100% | 73 dBB74% | — | 47/2023 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/40R19 | 96W XL · 96W XL | B57% | B92% | 72 dBB46% | — | 20/2022 |
| 235/50R19 | 99V · 99V | B70% | B84% | 71 dBB60% | — | 20/2022 |
| 235/55R19 | 101V · 101V · 101V | B74% | B85% | 71 dBB62% | — | 20/2022 |
| 235/60R19 | 107V XL · 107V XL | B77% | B81% | 70 dBB82% | — | 47/2023 |
| 245/40R19 | 98Y XL · 98Y XL | B60% | B91% | 70 dBB81% | — | 50/2023 |
| 245/45R19 | 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL | B64% | B83% | 72 dBB37% | — | 20/2022 |
| 245/50R19 | 105W XL · 105W XL | B65% | B76% | 72 dBB24% | — | 19/2022 |
| 255/45R19 | 104W XL · 104W XL | B61% | B75% | 73 dBB20% | — | 19/2022 |
| 255/55R19 | 111V XL · 111V XL | B77% | B89% | 73 dBB48% | — | 20/2022 |
| 275/55R19 | 111W · 111W | B81% | B97% | 71 dBB83% | — | 47/2023 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL · 104W XL · 104W XL | B67% | A100% | 70 dBB74% | — | 47/2023 |
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | B77% | 70 dBB83% | — | 50/2023 |
| 245/45R20 | 103Y XL · 103Y XL | B65% | B86% | 72 dBB36% | — | 19/2022 |
| 245/50R20 | 105W XL · 105W XL | B80% | A100% | 70 dBB89% | — | 50/2023 |
| 255/40R20 | 101W XL · 101W XL | B38% | B79% | 73 dBB30% | — | 20/2022 |
| 255/45R20 | 105W XL · 105W XL · 105W XL | B53% | B71% | 73 dBB22% | — | 24/2022 |
| 255/50R20 | 109W XL · 109W XL | B70% | B77% | 73 dBB32% | — | 18/2022 |
| 275/50R20 | 113W XL · 113W XL | B63% | B86% | 71 dBB70% | — | 47/2023 |
| 275/55R20 | 117V XL · 117V XL | B97% | A100% | 71 dBB93% | — | 47/2023 |
| 285/35R20 | 104Y XL · 104Y XL | B49% | B92% | 75 dBB11% | — | 20/2025 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 235/45R21 | 101W XL · 101W XL | B36% | B68% | 72 dBB21% | — | 27/2025 |
| 255/35R21 | 98Y XL · 98Y XL | B38% | B98% | 73 dBB30% | — | 32/2025 |
| 255/40R21 | 102Y XL · 102Y XL | B37% | B70% | 71 dBB60% | — | 50/2023 |
| 265/35R21 | 101W XL · 101W XL | B33% | B88% | 73 dBB41% | — | 20/2025 |
| 265/45R21 | 108Y XL · 108Y XL · 108Y XL | B61% | B66% | 73 dBB34% | — | 18/2022 |
| 275/35R21 | 103Y XL · 103Y XL | B46% | B99% | 73 dBB36% | — | 27/2025 |
| 285/45R21 | 113Y XL · 113Y XL | B62% | B76% | 75 dBB22% | — | 26/2025 |
| 295/40R21 | 111Y XL · 111Y XL | B64% | B93% | 75 dBB38% | — | 20/2025 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106Y XL · 106Y XL | B68% | B92% | 71 dBB91% | — | 50/2023 |
| 275/40R22 | 107Y XL · 107Y XL | B50% | B86% | 73 dBB33% | — | 20/2025 |
| 285/45R22 | 114Y XL | B85% | A100% | 73 dBB62% | — | 50/2023 |
| 315/35R22 | 111Y XL · 111Y XL | B59% | B83% | 75 dBB24% | — | 20/2025 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/55R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/55 R18 według etykiety →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Pytania
Czy Prinx Xnex Sport EV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 22% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Prinx Xnex Sport EV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 27% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Prinx Xnex Sport EV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Prinx Xnex Sport EV?
Jest na rynku UE od: kwiecień 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2022; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Prinx
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 97 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 70 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.