Prinx Xnex SP EV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 43 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Prinx Xnex SP EV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 43 rozmiarach (86 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 18″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa A–B, a zewnętrzny hałas toczenia 70–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/55 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa A · 70 dB), najsłabszy 325/35 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 73 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2024; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 05/2024.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (43 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (255/50R19)
Przykład: rozmiar 255/50R19 na tle 309 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa A wobec typowej C: ≈0,32 l/100 km mniej, czyli ok. 47 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (43)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 18″ | ||||||
| 255/40R18 | 99Y XL · 99Y XL | B62% | B88% | 71 dBB74% | — | 10/2024 |
| 255/45R18 | 103Y XL · 103Y XL | B61% | B97% | 71 dBB84% | — | 08/2024 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96W XL · 96W XL | B64% | B91% | 70 dBB84% | — | 05/2024 |
| 235/45R19 | 99W XL · 99W XL | B63% | B84% | 70 dBB81% | — | 05/2024 |
| 245/40R19 | 98Y XL | B60% | B91% | 70 dBB81% | — | 08/2024 |
| 245/45R19 | 102Y XL · 102Y XL | B64% | B83% | 72 dBB36% | — | 52/2025 |
| 255/40R19 | 100Y XL · 100Y XL | B60% | B92% | 71 dBB80% | — | 05/2024 |
| 255/50R19 | 107V XL · 107V XL · 107V XL | B72% | A100% | 71 dBB84% | — | 08/2024 |
| 255/60R19 | 113V XL · 113V XL | B92% | A100% | 71 dBB85% | — | 05/2024 |
| 265/35R19 | 98Y XL · 98Y XL | B71% | B100% | 71 dBB73% | — | 05/2024 |
| 265/50R19 | 110Y XL · 110Y XL | B67% | A100% | 71 dBB91% | — | 06/2024 |
| 275/35R19 | 100Y XL · 100Y XL · 100Y XL | B69% | B95% | 71 dBB80% | — | 05/2024 |
| 275/40R19 | 105Y XL · 105Y XL | B64% | B88% | 71 dBB67% | — | 05/2024 |
| 285/40R19 | 107Y XL · 107Y XL | B66% | B93% | 73 dBB31% | — | 05/2024 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/35R20 | 92Y XL · 92Y XL | B58% | B100% | 70 dBB98% | — | 06/2024 |
| 235/45R20 | 96V · 96V | B39% | B66% | 70 dBB70% | — | 08/2024 |
| 235/55R20 | 102W · 102W | B77% | A100% | 70 dBB87% | — | 06/2024 |
| 245/35R20 | 95Y XL · 95Y XL | B60% | B91% | 70 dBB82% | — | 05/2024 |
| 245/40R20 | 99Y XL | B59% | B77% | 70 dBB83% | — | 08/2024 |
| 255/55R20 | 110Y XL · 110Y XL | B77% | A100% | 71 dBB82% | — | 05/2024 |
| 265/35R20 | 99Y XL · 99Y XL | B45% | B100% | 71 dBB95% | — | 05/2024 |
| 265/45R20 | 108Y XL · 108Y XL · 108Y XL | B52% | A100% | 71 dBB77% | — | 06/2024 |
| 275/30R20 | 97Y XL · 97Y XL | B54% | B97% | 71 dBB79% | — | 08/2024 |
| 275/35R20 | 102Y XL · 102Y XL | B53% | B88% | 71 dBB85% | — | 08/2024 |
| 275/40R20 | 106Y XL · 106Y XL | B72% | B94% | 71 dBB86% | — | 05/2024 |
| 275/45R20 | 110Y XL · 110Y XL | B72% | A100% | 71 dBB89% | — | 06/2024 |
| 285/50R20 | 116V XL · 116V XL | B92% | A100% | 73 dBB74% | — | 06/2024 |
| 295/30R20 | 101W XL · 101W XL | B57% | B100% | 73 dBB100% | — | 08/2024 |
| 295/35R20 | 105W XL · 105W XL | B65% | A100% | 73 dBB65% | — | 05/2024 |
| 295/40R20 | 110W XL · 110W XL | B59% | A100% | 73 dBB51% | — | 05/2024 |
| 305/40R20 | 112Y XL | B65% | B96% | 73 dBB63% | — | 08/2024 |
| 315/35R20 | 110Y XL · 110Y XL | B65% | B100% | 73 dBB64% | — | 05/2024 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 255/40R21 | 102Y XL | B37% | B70% | 71 dBB60% | — | 08/2024 |
| 255/45R21 | 106W XL · 106W XL | B68% | A100% | 71 dBB70% | — | 06/2024 |
| 265/40R21 | 105Y XL · 105Y XL · 105Y XL | B57% | A100% | 71 dBB74% | — | 08/2024 |
| 275/45R21 | 110Y XL · 110Y XL | B51% | A100% | 71 dBB78% | — | 08/2024 |
| 285/40R21 | 109Y XL · 109Y XL | B50% | A100% | 73 dBB63% | — | 05/2024 |
| 295/35R21 | 107Y XL · 107Y XL · 107Y XL | B54% | B99% | 73 dBB65% | — | 06/2024 |
| 315/35R21 | 111Y XL · 111Y XL | B62% | B96% | 73 dBB69% | — | 05/2024 |
| 315/40R21 | 111Y · 111Y | B45% | B95% | 73 dBB52% | — | 08/2024 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 285/40R22 | 110Y XL · 110Y XL | B56% | A100% | 73 dBB64% | — | 05/2024 |
| 285/45R22 | 114Y XL | B85% | A100% | 73 dBB62% | — | 08/2024 |
| 325/35R22 | 114Y XL · 114Y XL | B26% | B96% | 73 dBB59% | — | 05/2024 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 255/50R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 255/50 R19 według etykiety →
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 69 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 69 dB
- Pirelli ScorpionA A 69 dB
- Hankook Ventus S1 evo3 evA A 69 dB
- Bridgestone Turanza T005A B 69 dB
Pytania
Czy Prinx Xnex SP EV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB (mediana 71 dB). W 51% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Prinx Xnex SP EV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 12% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Prinx Xnex SP EV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Prinx Xnex SP EV?
Jest na rynku UE od: styczeń 2024. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 05/2024; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Prinx
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 86 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 52 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.