Prinx Aquila REV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 48 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Prinx Aquila REV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 48 rozmiarach (48 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/40 ZR18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 275/45 ZR20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 73 dB).
Na rynku UE od: marzec 2024; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2023.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (47 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/45ZR17)
Przykład: rozmiar 225/45ZR17 na tle 532 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (48)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88Y XL | B88% | C96% | 72 dBB45% | — | 14/2024 |
| 205/55R17 | 95V XL | B69% | C63% | 72 dBB29% | — | 12/2026 |
| 225/45ZR17 | 94Y XL | B85% | C91% | 72 dBB44% | — | 14/2024 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | B87% | C89% | 72 dBB45% | — | 14/2024 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 205/55R18 | 96H XL | B– | C– | 72 dBB– | — | 12/2026 |
| 225/40ZR18 | 92Y XL | B86% | C92% | 72 dBB48% | — | 15/2023 |
| 225/45ZR18 | 95Y XL | B82% | C90% | 72 dBB48% | — | 15/2024 |
| 225/50ZR18 | 99W XL | B86% | C91% | 72 dBB27% | — | 15/2023 |
| 235/40ZR18 | 95Y XL | A100% | C90% | 72 dBB47% | — | 15/2024 |
| 235/45ZR18 | 98Y XL | A100% | C83% | 72 dBB45% | — | 15/2024 |
| 235/50ZR18 | 101Y XL | B89% | C90% | 72 dBB42% | — | 14/2024 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | A100% | C89% | 72 dBB49% | — | 15/2024 |
| 245/45ZR18 | 100Y XL | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 14/2024 |
| 245/50ZR18 | 104W XL | B80% | C89% | 72 dBB38% | — | 12/2026 |
| 255/45ZR18 | 103Y XL | B85% | C88% | 73 dBB42% | — | 15/2024 |
| 255/55ZR18 | 109Y XL | B86% | C81% | 73 dBB46% | — | 15/2024 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/35ZR19 | 88Y XL | B80% | C94% | 72 dBB45% | — | 14/2023 |
| 225/40ZR19 | 93Y XL | B79% | C91% | 72 dBB46% | — | 15/2023 |
| 225/45ZR19 | 96Y XL | B81% | C84% | 72 dBB41% | — | 15/2024 |
| 235/35ZR19 | 91Y XL | A100% | D47% | 72 dBB50% | — | 15/2023 |
| 235/40ZR19 | 96Y XL | A100% | C80% | 72 dBB43% | — | 15/2024 |
| 235/45ZR19 | 99W XL | B81% | C87% | 72 dBB32% | — | 12/2026 |
| 235/50ZR19 | 103W XL | B83% | C83% | 72 dBB43% | — | 15/2024 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL | A100% | D44% | 72 dBB48% | — | 15/2024 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | A100% | C88% | 72 dBB49% | — | 15/2024 |
| 245/45ZR19 | 102Y XL | B83% | C84% | 72 dBB41% | — | 15/2024 |
| 245/50ZR19 | 105W XL | B86% | C69% | 72 dBB47% | — | 12/2026 |
| 255/35ZR19 | 96Y XL | A100% | D33% | 73 dBB43% | — | 15/2024 |
| 255/40ZR19 | 100Y XL | A100% | C88% | 73 dBB43% | — | 14/2024 |
| 255/50ZR19 | 107Y XL | B85% | C77% | 73 dBB40% | — | 14/2024 |
| 255/55ZR19 | 111W XL | B81% | C77% | 73 dBB34% | — | 12/2026 |
| 265/50ZR19 | 110Y XL | B86% | C79% | 73 dBB49% | — | 12/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/30ZR20 | 90Y XL | A100% | C97% | 72 dBB50% | — | 15/2024 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | A100% | C93% | 72 dBB47% | — | 15/2024 |
| 245/40ZR20 | 99Y XL | A100% | C87% | 72 dBB44% | — | 15/2024 |
| 245/50R20 | 105V XL | B80% | C65% | 72 dBB16% | — | 12/2026 |
| 255/30ZR20 | 92Y XL | A100% | C94% | 73 dBB42% | — | 15/2024 |
| 255/35ZR20 | 97Y XL | A100% | D33% | 73 dBB41% | — | 14/2024 |
| 255/40ZR20 | 101Y XL | A100% | C82% | 73 dBB36% | — | 15/2024 |
| 255/45ZR20 | 105Y XL | B77% | C82% | 73 dBB38% | — | 15/2024 |
| 255/50ZR20 | 109W XL | B81% | C78% | 73 dBB31% | — | 12/2026 |
| 265/30ZR20 | 94Y XL | A100% | C93% | 73 dBB32% | — | 15/2024 |
| 265/50ZR20 | 111W XL | B79% | C84% | 73 dBB47% | — | 12/2026 |
| 275/35ZR20 | 102Y XL | A100% | C93% | 73 dBB41% | — | 15/2024 |
| 275/40ZR20 | 106Y XL | A100% | C86% | 73 dBB45% | — | 15/2024 |
| 275/45ZR20 | 110Y XL | B77% | C84% | 73 dBB47% | — | 15/2024 |
| 315/35ZR20 | 110Y XL | A100% | C83% | 75 dBB22% | — | 15/2024 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 325/35ZR22 | 114Y XL | A100% | C86% | 75 dBB30% | — | 14/2024 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/45ZR17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/45 ZR17 według etykiety →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Pytania
Czy Prinx Aquila REV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Prinx Aquila REV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 98% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Prinx Aquila REV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Prinx Aquila REV?
Jest na rynku UE od: marzec 2024. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2023; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Prinx
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 48 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 38 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.