Prinx Xnex Sport EV
Etiqueta europea de cada medida: 45 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Prinx Xnex Sport EV es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 45 medidas (97 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 17″ a 22″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética A–B y el ruido exterior de rodadura 70–75 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 225/60 R18 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética A · 70 dB) y la más débil 315/35 R22 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 75 dB).
En el mercado europeo desde abril de 2022; la primera semana de producción registrada es 18/2022.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (45 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/55R18)
Ejemplo: la medida 235/55R18, comparada con los otros 626 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase A frente a la típica C: ≈0,32 L/100 km menos, unos 47 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 45 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/55R17 | 101W XL | B72% | A100% | 72 dBB28% | — | 14/2025 |
| 255/45R17 | 98W XL · 98W XL | B90% | B97% | 71 dBB79% | — | 47/2023 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96V XL · 96V XL | B61% | B88% | 72 dBB15% | — | 20/2022 |
| 215/55R18 | 99V XL · 99V XL | B83% | B94% | 72 dBB35% | — | 19/2022 |
| 225/45R18 | 95W XL · 95W XL | B65% | B90% | 72 dBB37% | — | 19/2022 |
| 225/55R18 | 102V XL · 102V XL | B79% | B92% | 72 dBB16% | — | 20/2022 |
| 225/60R18 | 100H | B84% | A100% | 70 dBB85% | — | 36/2025 |
| 235/45R18 | 98Y XL · 98Y XL | B60% | B92% | 72 dBB41% | — | 20/2022 |
| 235/50R18 | 97W · 97W | B72% | B95% | 71 dBB68% | — | 18/2022 |
| 235/50R18 | 101V XL | B72% | B95% | 72 dBB29% | — | 48/2023 |
| 235/55R18 | 104V XL · 104V XL | B80% | A100% | 70 dBB86% | — | 47/2023 |
| 245/40R18 | 97Y XL · 97Y XL | B67% | B97% | 72 dBB49% | — | 20/2025 |
| 245/50R18 | 104Y XL · 104Y XL | B64% | B98% | 72 dBB21% | — | 20/2022 |
| 285/60R18 | 116V · 116V | B93% | B100% | 73 dBB74% | — | 47/2023 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/40R19 | 96W XL · 96W XL | B57% | B92% | 72 dBB46% | — | 20/2022 |
| 235/50R19 | 99V · 99V | B70% | B84% | 71 dBB60% | — | 20/2022 |
| 235/55R19 | 101V · 101V · 101V | B74% | B85% | 71 dBB62% | — | 20/2022 |
| 235/60R19 | 107V XL · 107V XL | B77% | B81% | 70 dBB82% | — | 47/2023 |
| 245/40R19 | 98Y XL · 98Y XL | B60% | B91% | 70 dBB81% | — | 50/2023 |
| 245/45R19 | 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL · 102Y XL | B64% | B83% | 72 dBB37% | — | 20/2022 |
| 245/50R19 | 105W XL · 105W XL | B65% | B76% | 72 dBB24% | — | 19/2022 |
| 255/45R19 | 104W XL · 104W XL | B61% | B75% | 73 dBB20% | — | 19/2022 |
| 255/55R19 | 111V XL · 111V XL | B77% | B89% | 73 dBB48% | — | 20/2022 |
| 275/55R19 | 111W · 111W | B81% | B97% | 71 dBB83% | — | 47/2023 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL · 104W XL · 104W XL | B67% | A100% | 70 dBB74% | — | 47/2023 |
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | B77% | 70 dBB83% | — | 50/2023 |
| 245/45R20 | 103Y XL · 103Y XL | B65% | B86% | 72 dBB36% | — | 19/2022 |
| 245/50R20 | 105W XL · 105W XL | B80% | A100% | 70 dBB89% | — | 50/2023 |
| 255/40R20 | 101W XL · 101W XL | B38% | B79% | 73 dBB30% | — | 20/2022 |
| 255/45R20 | 105W XL · 105W XL · 105W XL | B53% | B71% | 73 dBB22% | — | 24/2022 |
| 255/50R20 | 109W XL · 109W XL | B70% | B77% | 73 dBB32% | — | 18/2022 |
| 275/50R20 | 113W XL · 113W XL | B63% | B86% | 71 dBB70% | — | 47/2023 |
| 275/55R20 | 117V XL · 117V XL | B97% | A100% | 71 dBB93% | — | 47/2023 |
| 285/35R20 | 104Y XL · 104Y XL | B49% | B92% | 75 dBB11% | — | 20/2025 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 235/45R21 | 101W XL · 101W XL | B36% | B68% | 72 dBB21% | — | 27/2025 |
| 255/35R21 | 98Y XL · 98Y XL | B38% | B98% | 73 dBB30% | — | 32/2025 |
| 255/40R21 | 102Y XL · 102Y XL | B37% | B70% | 71 dBB60% | — | 50/2023 |
| 265/35R21 | 101W XL · 101W XL | B33% | B88% | 73 dBB41% | — | 20/2025 |
| 265/45R21 | 108Y XL · 108Y XL · 108Y XL | B61% | B66% | 73 dBB34% | — | 18/2022 |
| 275/35R21 | 103Y XL · 103Y XL | B46% | B99% | 73 dBB36% | — | 27/2025 |
| 285/45R21 | 113Y XL · 113Y XL | B62% | B76% | 75 dBB22% | — | 26/2025 |
| 295/40R21 | 111Y XL · 111Y XL | B64% | B93% | 75 dBB38% | — | 20/2025 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106Y XL · 106Y XL | B68% | B92% | 71 dBB91% | — | 50/2023 |
| 275/40R22 | 107Y XL · 107Y XL | B50% | B86% | 73 dBB33% | — | 20/2025 |
| 285/45R22 | 114Y XL | B85% | A100% | 73 dBB62% | — | 50/2023 |
| 315/35R22 | 111Y XL · 111Y XL | B59% | B83% | 75 dBB24% | — | 20/2025 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/55R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/55 R18, ordenados por etiqueta →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Prinx Xnex Sport EV?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 75 dB (mediana 72 dB). En el 22% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Prinx Xnex Sport EV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 27% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Prinx Xnex Sport EV para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Prinx Xnex Sport EV?
Está en el mercado europeo desde abril de 2022. La primera semana de producción registrada es 18/2022; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Prinx
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 97 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 70 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.