Przejdź do treści

Jak porównujemy opony

Skąd pochodzą dane

Od maja 2021 r. każda opona sprzedawana w UE musi zostać przed sprzedażą zarejestrowana w Europejskim rejestrze produktów do celów etykietowania energetycznego (EPREL) na podstawie rozporządzenia (UE) 2020/740. Dostawca wpisuje rozmiar, indeks nośności i prędkości, klasę opony, trzy wartości etykiety oraz symbole śniegu i lodu, a Komisja Europejska publikuje każdy wpis.

Korzystamy ze wszystkich opublikowanych wpisów: opony – 304 417, marki – 678, dane z 23 października 2026. Wpisy zablokowane i nieopublikowane pomijamy. TyreRank nie jest powiązany z Komisją Europejską ani z żadnym producentem opon.

Co mówi etykieta

Wartości etykiety deklaruje dostawca. Organy nadzoru rynku sprawdzają próbki, ale większość opon nie jest badana niezależnie – my również ich nie testujemy.

Jak grupujemy opony

Model to marka plus nazwa handlowa wpisana przez dostawcę, np. Michelin Primacy 4+. Nazwy są wpisywane dowolnie, więc je porządkujemy: kody modeli wpisane w polu marki („Kumho PS71”) przypisujemy do marki, warianty pisowni tej samej marki łączymy, a rozmiary, indeksy nośności i dopiski w nazwie („205/55R16 94V AS-2+ XL”) usuwamy. Wynik: modele – 15 876. Jeśli opona ma złą nazwę, daj nam znać.

Model ma stronę, którą wyszukiwarki mogą indeksować, gdy jest zarejestrowany w co najmniej ośmiu rozmiarach (modele: 5780); strona rozmiaru wymaga co najmniej 30 wpisów i ośmiu modeli w jednym sezonie (rozmiary: 726).

Sezony: EPREL zapisuje tylko symbole śniegu i lodu, a nie sezon. Model uznajemy za całoroczny, gdy wskazuje na to nazwa (all season, 4 seasons, CrossClimate, Weather i podobne), a za zimowy, gdy wskazuje na to nazwa albo większość jego rozmiarów ma symbol lodu. Pozostałe modele, w których większość rozmiarów ma 3PMSF, pokazujemy jako opony z 3PMSF: mogą to być opony zimowe lub całoroczne, dlatego porównujemy je razem z zimowymi w jednej grupie („opony zimowe i z 3PMSF”). Wszystkie inne pokazujemy jako letnie.

Jak porównujemy opony

Oponę porównujemy wyłącznie z oponami o tym samym rozmiarze, tej samej klasie (osobowa, dostawcza lub ciężarowa) i tym samym sezonie. „Co najmniej tak dobra jak 75%” oznacza, że w swojej grupie rozmiaru klasa lub wartość hałasu opony jest równa lub lepsza niż u co najmniej trzech czwartych pozostałych wpisów. Te odsetki pokazujemy tylko wtedy, gdy grupa ma co najmniej pięć opon. Na stronach modeli odsetek oznacza część jego rozmiarów, które osiągają ten próg.

Strony rozmiarów szeregują każdy model w sprzedaży według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, biorąc najlepiej oceniony wariant w danym rozmiarze. Wpisy z datą wycofania z rynku liczymy, ale nie umieszczamy w rankingu.

Ta sama etykieta, inna marka

Wielu producentów sprzedaje tę samą produkcję pod kilkoma markami. Dwa modele uznajemy za mające te same wartości etykiety, gdy oba zarejestrowała ta sama organizacja będąca producentem, mają co najmniej pięć wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości, a co najmniej 80% tych wariantów ma identyczne wartości we wszystkich pięciu polach etykiety. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie, a bieżnik, mieszanka czy konstrukcja mogą się różnić.

Szacunki hamowania, zużycia paliwa i hałasu

Dla opon do samochodów osobowych (klasa C1) przekładamy etykietę na wartości praktyczne, zawsze od środka przedziału każdej klasy:

Rzeczywista opona może leżeć w dowolnym miejscu przedziału swojej klasy, a droga hamowania zależy też od samochodu, nawierzchni, temperatury i głębokości bieżnika. Traktuj te wartości jako rząd wielkości.