Przejdź do treści

Opony 255/35 R21

124 wpisy · 88 modeli · 39 marek — każda porównana według etykiety UE

Unijna baza produktów zawiera 124 opony w rozmiarze 255/35 R21: opony letnie: 60, opony całoroczne: 9, opony zimowe i z 3PMSF: 55.

Opony letnie 255/35 R21

60 wpisów · 39 modeli · 28 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 62% · B 30% · C 8%62% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaA 2% · B 38% · C 53% · D 7%2% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia72 dBnajcichsza 68 dB · mediana 72 dB
Śnieg i lód00/39 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, A, potrzebuje ok. 34 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (A) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,50 l/100 km, czyli 75 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 255/35 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

Pokaż wszystkie (39)
…

Opony całoroczne 255/35 R21

9 wpisów · 8 modeli · 6 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 11% · B 78% · C 11%11% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaB 11% · C 44% · D 44%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia72 dBnajcichsza 72 dB · mediana 72 dB
Śnieg i lód88/8 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 255/35 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Michelin Crossclimate 3 SportAC72 dB3PMSF1
2Continental AllSeasonContact 2BB72 dB3PMSF2
3Vredestein Quatrac Pro+BC72 dB3PMSF1
4Goodyear Vector All Season 4BC72 dB3PMSF1
5Yokohama BluEarth-4S AW21BD73 dB3PMSF1
6Vredestein Quatrac ProBD73 dB3PMSF1
7Yokohama BluEarth-AllSeason 2BD73 dB3PMSF1
8Gripmax Suregrip A/S-118CD73 dB3PMSF1

Opony zimowe i z 3PMSF 255/35 R21

55 wpisów · 41 modeli · 24 marki.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 16% · B 38% · C 25% · D 13% · E 7%16% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaB 7% · C 53% · D 40%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia72 dBnajcichsza 69 dB · mediana 72 dB
Śnieg i lód4141/41 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 255/35 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

Pokaż wszystkie (41)
…

Pokrewne rozmiary

Dla porównania: 38% opon w rozmiarze 255/35 R21 deklaruje klasę A na mokrym.

255/35 na innych felgach

  • 255/35 R19562 opony
    405 bieżników · 19% z A na mokrym
  • 255/35 R20329 opon
    247 bieżników · 24% z A na mokrym
  • 255/35 R18221 opon
    177 bieżników · 29% z A na mokrym

Inne szerokości /35 R21

  • 295/35 R21300 opon
    217 bieżników · 27% z A na mokrym
  • 315/35 R21162 opony
    114 bieżników · 15% z A na mokrym
  • 275/35 R21157 opon
    112 bieżników · 32% z A na mokrym
  • 285/35 R21102 opony
    69 bieżników · 32% z A na mokrym
  • 245/35 R21101 opon
    72 bieżników · 35% z A na mokrym
  • 265/35 R2191 opon
    55 bieżników · 42% z A na mokrym

Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.

Pytania

Które opony letnie 255/35 R21 mają najlepszą etykietę UE?

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Pirelli Pzero (A/B/69 dB), Bridgestone Turanza 6 (A/B/71 dB), Firestone Roadhawk Roadhawk 2 (A/B/71 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.

Które opony letnie 255/35 R21 są najcichsze?

Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Hankook iON Evo AS SUV (68 dB), Pirelli Pzero (69 dB), Bridgestone Turanza T005 (70 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72 dB.

Ile opon (opony letnie, 255/35 R21) ma klasę A przyczepności na mokrym?

37 z 60 wpisów (62%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.

Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.

Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 124 wpisy w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).