Prinx HP1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 24 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Prinx HP1 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 24 rozmiarach (25 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 71–74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/65 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 275/45 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 73 dB).
Na rynku UE od: lipiec 2015; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2015.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (24 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 725 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (24)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 30/2016 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | C88% | 71 dBB68% | — | 34/2016 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/50R18 | 99W XL | C20% | C64% | 72 dBB25% | — | 01/2017 |
| 235/45R18 | 98W XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 34/2016 |
| 235/60R18 | 107V | C48% | B93% | 72 dBB40% | — | 21/2017 |
| 235/65R18 | 110H XL | C61% | B96% | 71 dBB78% | — | 23/2021 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | B98% | 72 dBB67% | — | 45/2016 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99W | C40% | C73% | 71 dBB65% | — | 18/2021 |
| 235/55R19 | 101H | C32% | C57% | 71 dBB62% | — | 31/2022 |
| 235/55R19 | 105W XL | C32% | C57% | 72 dBB34% | — | 13/2018 |
| 245/45R19 | 102W XL | C17% | C55% | 71 dBB65% | — | 09/2018 |
| 245/55R19 | 103W | C54% | C86% | 71 dBB75% | — | 20/2019 |
| 255/50R19 | 107V XL | C35% | B87% | 72 dBB63% | — | 33/2016 |
| 255/55R19 | 111W XL | C39% | B89% | 72 dBB70% | — | 09/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V | C42% | C61% | 71 dBB69% | — | 26/2021 |
| 245/45R20 | 103W XL | C25% | C53% | 71 dBB65% | — | 25/2021 |
| 255/45R20 | 105W XL | C16% | C40% | 72 dBB51% | — | 18/2021 |
| 255/50R20 | 109Y XL | C31% | B77% | 72 dBB62% | — | 18/2021 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 21/2022 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 72 dBB77% | — | 31/2016 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 07/2022 |
| 315/35R20 | 110V XL | C33% | B100% | 74 dBB49% | — | 04/2017 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 275/45R21 | 110W XL | C24% | C50% | 73 dBB34% | — | 16/2022 |
| 295/40R21 | 111W XL | C36% | B93% | 73 dBB76% | — | 31/2015 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/35R22 | 102W XL | C40% | C88% | 72 dBB63% | — | 36/2015 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Prinx HP1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 74 dB (mediana 72 dB). W 13% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Prinx HP1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Prinx HP1 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Prinx HP1?
Jest na rynku UE od: lipiec 2015. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2015; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Prinx
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 25 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 20 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.