Linglong GREEN-Max 4X4 HP
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 44 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Linglong GREEN-Max 4X4 HP to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 44 rozmiarach (48 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 285/35 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 75 dB).
Na rynku UE od: marzec 2014; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 13/2014.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (44 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/65R16)
Przykład: rozmiar 215/65R16 na tle 860 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (44)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 205/70R15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 13/2014 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 102H XL | C52% | C82% | 72 dBB13% | — | 13/2014 |
| 215/70R16 | 100H | C71% | C91% | 71 dBB73% | — | 14/2014 |
| 225/65R16 | 100H | C63% | C95% | 71 dBB60% | — | 36/2014 |
| 225/75R16 | 104H | C86% | C97% | 71 dBB79% | — | 14/2014 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 13/2014 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 14/2014 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | C95% | 72 dBB38% | — | 14/2014 |
| 265/70R16 | 112H | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 14/2014 |
| 275/70R16 | 114H | C81% | C95% | 72 dBB77% | — | 14/2014 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 14/2014 |
| 215/65R17 | 103V XL | C47% | C72% | 72 dBB9% | — | 37/2019 |
| 225/55R17 | 101V XL | C29% | C75% | 72 dBB28% | — | 13/2014 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 18/2017 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 14/2014 |
| 235/55R17 | 103V XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 14/2014 |
| 235/60R17 | 106V XL | C62% | C87% | 72 dBB18% | — | 14/2014 |
| 235/65R17 | 108V XL | C61% | C81% | 72 dBB40% | — | 13/2014 |
| 245/65R17 | 111H XL | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 14/2014 |
| 255/60R17 | 106H | C60% | C94% | 72 dBB66% | — | 14/2014 |
| 255/65R17 | 110H | C76% | C90% | 72 dBB64% | — | 14/2014 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 15/2014 |
| 275/55R17 | 109V | C57% | C89% | 72 dBB81% | — | 14/2014 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95V | C36% | C71% | 71 dBB66% | — | 38/2025 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 72 dBB35% | — | 19/2017 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | C69% | 71 dBB63% | — | 11/2017 |
| 225/60R18 | 100H | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 14/2014 |
| 225/60R18 | 100H | B84% | B95% | 71 dBB68% | — | 03/2019 |
| 225/60R18 | 100H | D4% | C72% | 71 dBB68% | — | 30/2022 |
| 235/50R18 | 97V | C33% | C73% | 71 dBB68% | — | 33/2014 |
| 235/55R18 | 104V XL | C40% | C69% | 72 dBB29% | — | 14/2014 |
| 235/60R18 | 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 14/2014 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 73 dBB44% | — | 14/2014 |
| 255/60R18 | 112V XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 14/2014 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 05/2019 |
| 275/60R18 | 113H | C70% | C96% | 72 dBB61% | — | 14/2014 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V | C40% | C73% | 71 dBB65% | — | 04/2018 |
| 225/55R19 | 103V XL | B78% | D18% | 72 dBB17% | — | 05/2024 |
| 255/50R19 | 107W XL | C35% | C68% | 73 dBB39% | — | 01/2015 |
| 255/55R19 | 111V XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 14/2014 |
| 265/50R19 | 110W XL | C27% | C77% | 73 dBB40% | — | 15/2019 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 09/2019 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 35/2014 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 33/2014 |
| 315/35R20 | 110W XL | B65% | C86% | 75 dBB33% | — | 11/2018 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 295/35R21 | 107W XL | C24% | C69% | 75 dBB32% | — | 04/2018 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 275/40R22 | 107W XL | C17% | C50% | 73 dBB33% | — | 15/2019 |
| 285/35R22 | 106V XL | D10% | C81% | 75 dBB34% | — | 35/2014 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/65R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/65 R16 według etykiety →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Pytania
Czy Linglong GREEN-Max 4X4 HP to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 14% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Linglong GREEN-Max 4X4 HP radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 23% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Linglong GREEN-Max 4X4 HP nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Linglong GREEN-Max 4X4 HP?
Jest na rynku UE od: marzec 2014. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 13/2014; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Linglong
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 48 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 46 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.