Linglong GREEN-Max 4X4 HP
Rótulo europeu de cada medida: 44 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Linglong GREEN-Max 4X4 HP é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 44 medidas (48 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 22″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 71–75 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 225/60 R18 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 71 dB) e a mais fraca 285/35 R22 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 75 dB).
No mercado da UE desde março de 2014; a primeira semana de produção registada é 13/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (44 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/65R16)
Exemplo: a medida 215/65R16, comparada com os outros 860 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 44 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 205/70R15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 13/2014 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 102H XL | C52% | C82% | 72 dBB13% | — | 13/2014 |
| 215/70R16 | 100H | C71% | C91% | 71 dBB73% | — | 14/2014 |
| 225/65R16 | 100H | C63% | C95% | 71 dBB60% | — | 36/2014 |
| 225/75R16 | 104H | C86% | C97% | 71 dBB79% | — | 14/2014 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 13/2014 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 14/2014 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | C95% | 72 dBB38% | — | 14/2014 |
| 265/70R16 | 112H | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 14/2014 |
| 275/70R16 | 114H | C81% | C95% | 72 dBB77% | — | 14/2014 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 14/2014 |
| 215/65R17 | 103V XL | C47% | C72% | 72 dBB9% | — | 37/2019 |
| 225/55R17 | 101V XL | C29% | C75% | 72 dBB28% | — | 13/2014 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 18/2017 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 14/2014 |
| 235/55R17 | 103V XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 14/2014 |
| 235/60R17 | 106V XL | C62% | C87% | 72 dBB18% | — | 14/2014 |
| 235/65R17 | 108V XL | C61% | C81% | 72 dBB40% | — | 13/2014 |
| 245/65R17 | 111H XL | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 14/2014 |
| 255/60R17 | 106H | C60% | C94% | 72 dBB66% | — | 14/2014 |
| 255/65R17 | 110H | C76% | C90% | 72 dBB64% | — | 14/2014 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 15/2014 |
| 275/55R17 | 109V | C57% | C89% | 72 dBB81% | — | 14/2014 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95V | C36% | C71% | 71 dBB66% | — | 38/2025 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 72 dBB35% | — | 19/2017 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | C69% | 71 dBB63% | — | 11/2017 |
| 225/60R18 | 100H | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 14/2014 |
| 225/60R18 | 100H | B84% | B95% | 71 dBB68% | — | 03/2019 |
| 225/60R18 | 100H | D4% | C72% | 71 dBB68% | — | 30/2022 |
| 235/50R18 | 97V | C33% | C73% | 71 dBB68% | — | 33/2014 |
| 235/55R18 | 104V XL | C40% | C69% | 72 dBB29% | — | 14/2014 |
| 235/60R18 | 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 14/2014 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 73 dBB44% | — | 14/2014 |
| 255/60R18 | 112V XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 14/2014 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 05/2019 |
| 275/60R18 | 113H | C70% | C96% | 72 dBB61% | — | 14/2014 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V | C40% | C73% | 71 dBB65% | — | 04/2018 |
| 225/55R19 | 103V XL | B78% | D18% | 72 dBB17% | — | 05/2024 |
| 255/50R19 | 107W XL | C35% | C68% | 73 dBB39% | — | 01/2015 |
| 255/55R19 | 111V XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 14/2014 |
| 265/50R19 | 110W XL | C27% | C77% | 73 dBB40% | — | 15/2019 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 09/2019 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 35/2014 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 33/2014 |
| 315/35R20 | 110W XL | B65% | C86% | 75 dBB33% | — | 11/2018 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 295/35R21 | 107W XL | C24% | C69% | 75 dBB32% | — | 04/2018 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 275/40R22 | 107W XL | C17% | C50% | 73 dBB33% | — | 15/2019 |
| 285/35R22 | 106V XL | D10% | C81% | 75 dBB34% | — | 35/2014 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 215/65R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/65 R16, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Perguntas
O Linglong GREEN-Max 4X4 HP é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 75 dB (mediana 72 dB). Em 14% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Linglong GREEN-Max 4X4 HP em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 23% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Linglong GREEN-Max 4X4 HP serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Linglong GREEN-Max 4X4 HP?
Está no mercado da UE desde março de 2014. A primeira semana de produção registada é 13/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Linglong
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 48 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 46 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.