Opony 235/60 R18
2160 wpisów · 1465 modeli · 343 marki — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 2160 opon w rozmiarze 235/60 R18: opony letnie: 1086, opony całoroczne: 268, opony zimowe i z 3PMSF: 806.
Opony letnie 235/60 R18
1086 wpisów · 726 modeli · 326 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,66 l/100 km, czyli 99 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 66 dB do 74 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 235/60 R18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Alenza 001 | A | A | 67 dB | — | 15 |
| 2 | Nokian Tyres Powerproof E | A | A | 67 dB | — | 1 |
| 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | A | 69 dB | — | 6 |
| 4 | Michelin Primacy 5 Energy | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 5 | Hankook iON GT SUV | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 6 | Bridgestone Turanza 6 | A | A | 70 dB | — | 3 |
| 7 | Falken Azenis FK520 | A | A | 70 dB | — | 2 |
| 8 | Pirelli Scorpion | A | A | 70 dB | — | 8 |
| 9 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | A | 70 dB | — | 5 |
| 10 | Hankook Ventus S1 evo3 ev | A | A | 70 dB | — | 2 |
| 11 | Michelin Pilot Sport 4 SUV VOL | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 13 | Continental EcoContact 6 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 14 | GitiSynergy H2 | A | A | 71 dB | — | 4 |
| 15 | Kumho PS71 | A | A | 72 dB | — | 6 |
| 16 | Continental PremiumContact 6 | A | A | 72 dB | — | 8 |
| 17 | Michelin Pilot Sport 4 SUV AR. | A | A | 72 dB | — | 1 |
| 18 | GitiControl P10 | A | B | 68 dB | — | 6 |
| 19 | Pirelli Scorpion MS | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 20 | CST MD-A7 SUV | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 21 | Vredestein Ultrac+ | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 22 | GT Radial FE2 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 23 | GT Radial FE2 Evo | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 24 | Giti FE2 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 25 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (726)
| … |
Opony całoroczne 235/60 R18
268 wpisów · 159 modeli · 106 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,66 l/100 km, czyli 99 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 72 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 235/60 R18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
Pokaż wszystkie (159)
| … |
Opony zimowe i z 3PMSF 235/60 R18
806 wpisów · 580 modeli · 237 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,51 l/100 km, czyli 76 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 67 dB do 75 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 235/60 R18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | B | 72 dB | 3PMSF | 4 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 3 | Kumho WP52+ | A | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Kumho WP52 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 5 |
| 5 | Pirelli Scorpion Winter 3 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Linglong Sport Master Winter | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Linglong Grip Master WINTER-54 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Crosswind 872315 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Victory Road AS | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 10 | Momo M40 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Pirelli Powergy 2 Winter | B | B | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Armstrong BLU-TRAC Flex | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Petlas Explero Winter W671 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Starmaxx Incurro Winter W870 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Michelin Pilot Alpin 5 SUV MO | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Continental WinterContact TS 850 P | B | B | 71 dB | 3PMSF | 9 |
| 17 | Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 18 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | B | 71 dB | 3PMSF | 5 |
| 19 | Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Michelin Alpin 7 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Roadhog RGAS03 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUV | B | B | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 23 | Goodtrip BlueGuard AS | B | B | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 24 | Tbbtires Fortezza AS | B | B | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 25 | Celimo Ecocity AS | B | B | 72 dB | 3PMSF | 2 |
Pokaż wszystkie (580)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 10% opon w rozmiarze 235/60 R18 deklaruje klasę A na mokrym.
235/60 na innych felgach
- 235/60 R16897 opon
683 bieżników · 4% z A na mokrym - 235/60 R17665 opon
508 bieżników · 5% z A na mokrym - 235/60 R19195 opon
160 bieżników · 10% z A na mokrym - 235/60 R17C120 opon
86 bieżników · 24% z A na mokrym - 235/60 R2040 opon
28 bieżników · 8% z A na mokrym - 235/60 R1530 opon
21 bieżników · 0% z A na mokrym
Inne szerokości /60 R18
- 225/60 R181410 opon
1047 bieżników · 10% z A na mokrym - 265/60 R181158 opon
874 bieżników · 6% z A na mokrym - 255/60 R18685 opon
495 bieżników · 10% z A na mokrym - 245/60 R18545 opon
438 bieżników · 3% z A na mokrym - 285/60 R18475 opon
384 bieżników · 4% z A na mokrym - 195/60 R18127 opon
113 bieżników · 18% z A na mokrym - 215/60 R1872 opony
62 bieżników · 11% z A na mokrym - 275/60 R1834 opony
33 bieżników · 12% z A na mokrym - 175/60 R1830 opon
27 bieżników · 13% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 235/60 R18 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Bridgestone Alenza 001 (A/A/67 dB), Nokian Tyres Powerproof E (A/A/67 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (A/A/69 dB). W tym rozmiarze 17 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 235/60 R18 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Dunlop e. Sport MAXX (66 dB), Bridgestone Alenza 001 (67 dB), Nokian Tyres Powerproof E (67 dB). Mediana w tym rozmiarze to 71 dB.
Ile opon (opony letnie, 235/60 R18) ma klasę A przyczepności na mokrym?
185 z 1086 wpisów (17%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 2160 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).