Linglong GREEN-Max EcoTouring
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 22 rozmiary – opona letnia na tle reszty rynku
Linglong GREEN-Max EcoTouring to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 22 rozmiarach (29 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 12″–15″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 66–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 175/70 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 66 dB), najsłabszy 145/80 R13 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: październik 2011; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 43/2011.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (22 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (22)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 12″ | ||||||
| 145/70R12 | 69S | C91% | C99% | 70 dBB70% | — | 42/2012 |
| 145/70R12 | 69S | C91% | C99% | 66 dBB100% | — | 23/2018 |
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/70R13 | 71T | C84% | D82% | 70 dBB60% | — | 20/2014 |
| 145/80R13 | 75T | C90% | D78% | 70 dBB66% | — | 26/2016 |
| 145/80R13 | 75T | D22% | D78% | 70 dBB66% | — | 05/2024 |
| 155/65R13 | 73T | C72% | D83% | 70 dBB73% | — | 45/2011 |
| 155/70R13 | 75T | C71% | D77% | 70 dBB69% | — | 45/2011 |
| 155/80R13 | 79T | C70% | D82% | 70 dBB69% | — | 44/2011 |
| 165/65R13 | 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 50/2011 |
| 165/70R13 | 79T | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 44/2011 |
| 175/60R13 | 77H | C75% | D77% | 70 dBB80% | — | 32/2013 |
| 175/65R13 | 80T | C85% | D80% | 70 dBB64% | — | 47/2011 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | D63% | 70 dBB73% | — | 03/2016 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | C63% | D74% | 70 dBB68% | — | 50/2011 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 70 dBB69% | — | 45/2011 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 45/2011 |
| 175/65R14 | 82T | C62% | C97% | 70 dBB71% | — | 44/2011 |
| 175/65R14 | 86T XL | C62% | C97% | 71 dBB15% | — | 08/2013 |
| 175/70R14 | 84T | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 45/2011 |
| 175/70R14 | 84T | B97% | C96% | 66 dBA100% | — | 27/2019 |
| 175/70R14 | 88T XL | C65% | C96% | 71 dBB18% | — | 12/2013 |
| 185/65R14 | 86T | C64% | C97% | 70 dBB71% | — | 09/2013 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 47/2011 |
| 195/70R14 | 91T | C68% | C98% | 71 dBB62% | — | 23/2016 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/65R15 | 88T | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 15/2012 |
| 185/65R15 | 92T XL | C52% | C89% | 71 dBB13% | — | 31/2013 |
| 195/65R15 | 91T | C50% | C89% | 70 dBB78% | — | 43/2011 |
| 195/65R15 | 95T XL | C50% | C89% | 72 dBB10% | — | 14/2013 |
| 235/75R15 | 105T | C83% | C97% | 71 dBB93% | — | 24/2013 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Linglong GREEN-Max EcoTouring to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 66 dB do 72 dB (mediana 70 dB). W 27% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Linglong GREEN-Max EcoTouring radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 32% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Linglong GREEN-Max EcoTouring nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Linglong GREEN-Max EcoTouring?
Jest na rynku UE od: październik 2011. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 43/2011; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Linglong
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 29 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 27 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.