Przejdź do treści

Opony 285/40 R21

195 wpisów · 141 modeli · 71 marek — każda porównana według etykiety UE

Unijna baza produktów zawiera 195 opon w rozmiarze 285/40 R21: opony letnie: 83, opony całoroczne: 10, opony zimowe i z 3PMSF: 102.

Opony letnie 285/40 R21

83 wpisy · 60 modeli · 41 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 49% · B 33% · C 18%49% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaA 6% · B 42% · C 45% · D 7%6% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia73 dBnajcichsza 69 dB · mediana 73 dB
Śnieg i lód00/60 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, A, potrzebuje ok. 34 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (A) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,50 l/100 km, czyli 75 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 285/40 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

Pokaż wszystkie (60)
…

Opony całoroczne 285/40 R21

10 wpisów · 8 modeli · 7 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 30% · B 70%30% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaB 40% · C 60%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia73 dBnajcichsza 70 dB · mediana 73 dB
Śnieg i lód77/8 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, B, ok. 37 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (C) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,16 l/100 km, czyli 25 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 285/40 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Michelin Crossclimate 3 SportAB72 dB3PMSF1
2Goodyear Vector All Season 4AC72 dB3PMSF2
3Pirelli Scorpion Verde All SeasonBB70 dB—1
4Continental AllSeasonContact 2BB72 dB3PMSF1
5Gripmax Suregrip A/SBB75 dB3PMSF1
6Vredestein Quatrac ProBC74 dB3PMSF2
7Vredestein Quatrac Pro+BC75 dB3PMSF1
8Hankook Kinergy 4S 2 XBC75 dB3PMSF1

Opony zimowe i z 3PMSF 285/40 R21

102 wpisy · 73 modele · 46 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 7% · B 20% · C 36% · D 34% · E 3%7% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaB 15% · C 64% · D 22%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia73 dBnajcichsza 71 dB · mediana 73 dB
Śnieg i lód7272/73 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 285/40 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

Pokaż wszystkie (73)
…

Pokrewne rozmiary

Dla porównania: 26% opon w rozmiarze 285/40 R21 deklaruje klasę A na mokrym.

285/40 na innych felgach

  • 285/40 R22236 opon
    166 bieżników · 25% z A na mokrym
  • 285/40 R20132 opony
    87 bieżników · 30% z A na mokrym
  • 285/40 R1964 opony
    46 bieżników · 19% z A na mokrym

Inne szerokości /40 R21

  • 255/40 R21350 opon
    202 bieżników · 44% z A na mokrym
  • 275/40 R21266 opon
    172 bieżników · 24% z A na mokrym
  • 265/40 R21250 opon
    159 bieżników · 28% z A na mokrym
  • 295/40 R21194 opony
    129 bieżników · 20% z A na mokrym
  • 315/40 R21172 opony
    113 bieżników · 23% z A na mokrym
  • 245/40 R2193 opony
    67 bieżników · 49% z A na mokrym

Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.

Pytania

Które opony zimowe i z 3PMSF 285/40 R21 mają najlepszą etykietę UE?

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Pirelli Scorpion Winter 2 (A/B/72 dB), Pirelli Scorpion Winter 3 (A/B/72 dB), Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/72 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.

Które opony zimowe i z 3PMSF 285/40 R21 są najcichsze?

Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Grenlander Icehawke II (71 dB), iLink Snowgripper II (71 dB), ZMax Winterhawke II (71 dB). Mediana w tym rozmiarze to 73 dB.

Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 285/40 R21) ma klasę A przyczepności na mokrym?

7 z 102 wpisów (7%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.

Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.

Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 195 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).