Opony 235/55 R20
432 wpisy · 314 modeli · 150 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 432 opony w rozmiarze 235/55 R20: opony letnie: 207, opony całoroczne: 13, opony zimowe i z 3PMSF: 212.
Opony letnie 235/55 R20
207 wpisów · 144 modele · 94 marki.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,66 l/100 km, czyli 99 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 67 dB do 73 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 235/55 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook iON Evo SUV | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Pirelli Scorpion MS | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Westlake RP76+ | A | A | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Yokohama Advan V61 | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 6 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 7 | Falken Azenis FK520 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 8 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 9 | Michelin Primacy 5 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 10 | Kleber Dynaxer HP5 SUV | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 11 | BFGoodrich Advantage 2 SUV | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 12 | CST E·X1 | A | B | 70 dB | — | 4 |
| 13 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 14 | CST AD-R9 SUV | A | B | 71 dB | — | 2 |
| 15 | GitiControl P10 | A | C | 68 dB | — | 3 |
| 16 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | A | C | 68 dB | — | 1 |
| 17 | Toyo PROXES Sport SUV | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 18 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 19 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 71 dB | — | 5 |
| 20 | Winrun Maxclaw H/T2 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Yokohama ADVAN dB V552 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 22 | Nokian Tyres Powerproof SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 23 | Goodride Solmax 1 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 24 | Westlake Z-007 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 25 | Frztrac Sport RC600 | A | C | 72 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (144)
| … |
Opony całoroczne 235/55 R20
13 wpisów · 11 modeli · 8 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (C) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,32 l/100 km, czyli 47 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 235/55 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Radar Dimax Allseason | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Bridgestone Alenza Sport A/S | B | A | 71 dB | — | 2 |
| 4 | RoadX Multiseason | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Dynamo All Weather | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Falken Euroall Season AS220PRO | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Yokohama Geolandar CV4S G061 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Yokohama BluEarth-4S AW21 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Michelin Pilot Sport All Season 4 NE0 | C | B | 71 dB | — | 1 |
| 10 | General Tire Grabber Cross A/S | C | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Michelin CROSSCLIMATE2 A/W | C | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 235/55 R20
212 wpisów · 159 modeli · 104 marki.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,51 l/100 km, czyli 76 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 74 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 235/55 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | C | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Pirelli Scorpion Winter 3 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUV | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Hankook iON i*cept SUV | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Windforce Arcticblazer | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Landspider Wintertraxx H/P | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Praxent Frostora PW30 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Botrian Cryospine BW86 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Goodyear Ultragrip Performance 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 16 | Nexen WINGUARD Sport 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Continental WinterContact TS 850 P | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Falken Eurowinter HS02PRO | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Hankook WiNter i*cept evo3 X | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Kumho WS71 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 21 | Triangle EffeXWinter | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Comforser EF1500 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 23 | Zeetex WH1000 SUV | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Delinte Winter WD3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Everforce Exphunt E8 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
Pokaż wszystkie (159)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 13% opon w rozmiarze 235/55 R20 deklaruje klasę A na mokrym.
235/55 na innych felgach
- 235/55 R181914 opon
1293 bieżników · 11% z A na mokrym - 235/55 R191752 opony
1077 bieżników · 16% z A na mokrym - 235/55 R171635 opon
1143 bieżników · 13% z A na mokrym
Inne szerokości /55 R20
- 275/55 R20491 opon
400 bieżników · 2% z A na mokrym - 255/55 R20490 opon
363 bieżników · 12% z A na mokrym - 195/55 R20328 opon
264 bieżników · 12% z A na mokrym - 265/55 R20110 opon
92 bieżników · 6% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony zimowe i z 3PMSF 235/55 R20 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Bridgestone Blizzak LM005 (A/B/72 dB), Pirelli Scorpion Winter 2 (A/C/71 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/C/72 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony zimowe i z 3PMSF 235/55 R20 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Fronway Icemaster I (68 dB), ZMax Winterhawke I (68 dB), Rockblade Icecruiser I (68 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72 dB.
Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 235/55 R20) ma klasę A przyczepności na mokrym?
6 z 212 wpisów (3%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 432 wpisy w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).