Opony 235/35 R20
112 wpisów · 89 modeli · 51 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 112 opon w rozmiarze 235/35 R20: opony letnie: 49, opony całoroczne: 5, opony zimowe i z 3PMSF: 58.
Opony letnie 235/35 R20
49 wpisów · 38 modeli · 34 marki.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 72 dB; połowa opon ma 70 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 235/35 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Otani KN1000 | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | C | 70 dB | — | 5 |
| 3 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Nokian Tyres Hakka Black 3 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 5 | Firestone Firehawk Sport | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Pirelli P-zero MS | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Uniroyal RainSport 5 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Semperit Speed-life 3 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 9 | GT Radial SportActive 3 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Bridgestone Potenza Sport | A | D | 72 dB | — | 2 |
| 11 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Triangle EffeXSport | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 13 | Diamondback DH202 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Armstrong Blu-trac HP | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 15 | GitiSport S3 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Linglong Sport Master e-11 | B | B | 69 dB | — | 1 |
| 17 | Landsail RapidDragon | B | B | 70 dB | — | 2 |
| 18 | Prinx Xnex SP EV | B | B | 70 dB | — | 2 |
| 19 | Grenlander L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 20 | iLink L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 21 | Arivo Ultra ARZ5 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 22 | Luxxan Inspirer S4 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 23 | Sailwin Sportway 56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 24 | Sonix L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Barum Bravuris 6 | B | C | 70 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (38)
| … |
Opony całoroczne 235/35 R20
5 wpisów · 5 modeli · 5 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB; połowa opon ma 70 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 235/35 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Fortuna ECOPLUS2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Superia ECOBLUE2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Atlas GREEN3 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Blackarrow 4S | C | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 235/35 R20
58 wpisów · 46 modeli · 28 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,34 l/100 km, czyli 51 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 72 dB; połowa opon ma 71,5 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 235/35 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Atlas Polarbear UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Fortuna Gowin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Superia Bluewin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Hankook iON i*cept | B | C | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 8 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Nokian Tyres WR Snowproof P | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Minerva AS Master | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Imperial AS Driver | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Tristar AS Power | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Nexen WINGUARD Sport 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 15 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | C | 72 dB | 3PMSF | 4 |
| 16 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Vredestein Wintrac Pro+ | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Maxxis AP3 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Yokohama Advan Winter V907 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Falken Eurowinter HS02PRO | B | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Vredestein Wintrac Pro | B | E | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Gopro EV-ice | C | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Charmhoo ice3 | C | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
Pokaż wszystkie (46)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 22% opon w rozmiarze 235/35 R20 deklaruje klasę A na mokrym.
235/35 na innych felgach
- 235/35 R19566 opon
419 bieżników · 19% z A na mokrym
Inne szerokości /35 R20
- 255/35 R20329 opon
247 bieżników · 24% z A na mokrym - 315/35 R20314 opon
233 bieżników · 15% z A na mokrym - 245/35 R20300 opon
208 bieżników · 24% z A na mokrym - 275/35 R20284 opony
191 bieżników · 23% z A na mokrym - 285/35 R2084 opony
54 bieżników · 26% z A na mokrym - 265/35 R2062 opony
50 bieżników · 31% z A na mokrym - 225/35 R2049 opon
42 bieżników · 16% z A na mokrym - 295/35 R2048 opon
39 bieżników · 19% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony zimowe i z 3PMSF 235/35 R20 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/71 dB), Bridgestone Blizzak LM005 (A/C/72 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony zimowe i z 3PMSF 235/35 R20 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Atlas Polarbear UHP3 (68 dB), Fortuna Gowin UHP3 (68 dB), Superia Bluewin UHP3 (68 dB). Mediana w tym rozmiarze to 71,5 dB.
Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 235/35 R20) ma klasę A przyczepności na mokrym?
4 z 58 wpisów (7%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 112 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).