Linglong GREEN-Max Winter UHP
Étiquette européenne de chaque dimension : 38 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Linglong GREEN-Max Winter UHP est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 38 dimensions (38 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/55 R19 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique B · 72 dB), la plus faible 245/40 R18 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 72 dB).
Sur le marché européen depuis février 2014 ; la première semaine de production enregistrée est 06/2014.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (38 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45R17)
Exemple : la dimension 225/45R17, comparée aux 668 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 38 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86H XL | C77% | D77% | 71 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 195/50R15 | 82H | C76% | D83% | 72 dBB56% | 3PMSF | 14/2014 |
| 195/55R15 | 85H | C82% | D82% | 72 dBB56% | 3PMSF | 01/2015 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91H XL | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 16/2014 |
| 225/55R16 | 99H XL | C75% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 11/2014 |
| 225/60R16 | 102H XL | C84% | C97% | 72 dBB57% | 3PMSF | 06/2014 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88V XL | C73% | D64% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2014 |
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 10/2014 |
| 215/45R17 | 91V XL | C75% | D59% | 72 dBB62% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/50R17 | 95V XL | C77% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/55R17 | 94V | C76% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 09/2014 |
| 215/60R17 | 96H | C76% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 36/2014 |
| 225/45R17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 12/2014 |
| 225/50R17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2014 |
| 225/55R17 | 101V XL | C75% | C96% | 72 dBB67% | 3PMSF | 12/2014 |
| 235/45R17 | 97H XL | C75% | C98% | 72 dBB59% | 3PMSF | 38/2014 |
| 235/55R17 | 103V XL | C72% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 15/2014 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 12/2014 |
| 225/45R18 | 95H XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 39/2014 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 12/2014 |
| 235/55R18 | 104H XL | C74% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| 245/40R18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 11/2014 |
| 245/45R18 | 100H XL | C73% | C95% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105V XL | C69% | B100% | 72 dBB65% | 3PMSF | 42/2018 |
| 245/40R19 | 98V XL | C66% | C96% | 72 dBB63% | 3PMSF | 46/2018 |
| 245/45R19 | 102V XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF | 39/2018 |
| 255/35R19 | 96V XL | C64% | C99% | 73 dBB45% | 3PMSF | 32/2018 |
| 255/40R19 | 100V XL | C65% | C95% | 73 dBB54% | 3PMSF | 39/2018 |
| 255/45R19 | 104H XL | C63% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF | 37/2014 |
| 255/50R19 | 107V XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 18/2019 |
| 255/55R19 | 111H XL | C81% | C90% | 73 dBB56% | 3PMSF | 37/2014 |
| 275/40R19 | 105V XL | C71% | C96% | 73 dBB47% | 3PMSF | 36/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/45R20 | 103H XL | C75% | C95% | 72 dBB64% | 3PMSF | 38/2014 |
| 255/35R20 | 97V XL | C63% | C99% | 73 dBB38% | 3PMSF | 39/2018 |
| 275/40R20 | 106V XL | C74% | C93% | 73 dBB55% | 3PMSF | 41/2018 |
| 275/45R20 | 110H XL | C73% | C90% | 73 dBB59% | 3PMSF | 39/2014 |
| 315/35R20 | 110V XL | C81% | C97% | 75 dBB30% | 3PMSF | 28/2019 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 225/45R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 R17, classés par étiquette →
- Radar Dimax WinterA D 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA B 72 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A C 72 dB
Questions
Le Linglong GREEN-Max Winter UHP est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong GREEN-Max Winter UHP sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 32% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong GREEN-Max Winter UHP convient-il à la neige ?
38 enregistrements sur 38 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Linglong GREEN-Max Winter UHP est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis février 2014. La première semaine de production enregistrée est 06/2014 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 38 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 38 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.