Pneus 255/50 R19
1 124 enregistrements · 749 modèles · 226 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 1 124 pneus en 255/50 R19 : 504 pneus été, 106 pneus toutes saisons, 514 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 255/50 R19
504 enregistrements de 310 modèles et 166 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 255/50 R19
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 69 dB | — | 5 |
| 2 | Hankook iON Evo SUV | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Pirelli Scorpion | A | A | 69 dB | — | 6 |
| 4 | Hankook Ventus S1 evo3 ev | A | A | 69 dB | — | 5 |
| 5 | Continental EcoContact 7 | A | A | 70 dB | — | 5 |
| 6 | Michelin Primacy 5 Energy | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 7 | Continental UltraContact NXT | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 8 | GT Radial SportActive 2 EV | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Falken e.ZIEX | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 10 | Kumho PS71 | A | A | 72 dB | — | 7 |
| 11 | Kumho PS72 | A | A | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Continental EcoContact 6 Q | A | A | 73 dB | — | 7 |
| 13 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 14 | GitiControl P10 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 15 | GitiSport S2 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 16 | GT Radial SportActive 2 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 17 | Pirelli Scorpion Verde | A | B | 69 dB | — | 5 |
| 18 | Pirelli Pzero | A | B | 70 dB | — | 8 |
| 19 | Falken Azenis FK520 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 20 | CST E·X1 | A | B | 70 dB | — | 4 |
| 21 | Michelin Latitude Sport 3 MO | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 22 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 23 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 24 | RoadX Rxquest Sport SUV | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 25 | Pirelli Scorpion MS | A | B | 71 dB | — | 2 |
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Pneus toutes saisons en 255/50 R19
106 enregistrements de 59 modèles et 34 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 255/50 R19
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 255/50 R19
514 enregistrements de 380 modèles et 176 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 255/50 R19
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 16% des pneus en 255/50 R19 déclarent la classe A sur sol mouillé.
255/50 sur d’autres jantes
- 255/50 R20825 pneus
549 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 255/50 R2169 pneus
37 sculptures · 28% en A sur sol mouillé - 255/50 R1855 pneus
48 sculptures · 13% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /50 R19
- 235/50 R191 074 pneus
726 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 245/50 R19345 pneus
221 sculptures · 20% en A sur sol mouillé - 265/50 R19303 pneus
242 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 215/50 R19182 pneus
114 sculptures · 28% en A sur sol mouillé - 225/50 R1946 pneus
38 sculptures · 37% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 255/50 R19 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Scorpion Winter 2 (A/B/71 dB), Bridgestone Blizzak LM005 (A/B/73 dB), GT Radial CHAMPIRO WinterPro HP (A/C/71 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 255/50 R19 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Michelin Latitude X-ice XI2 (67 dB), Gopro EV-ice (68 dB), Charmhoo ice3 (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 255/50 R19 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
17 enregistrements sur 514 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 1 124 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).