Pneus 235/45 R18
1 220 enregistrements · 840 modèles · 267 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 1 220 pneus en 235/45 R18 : 478 pneus été, 102 pneus toutes saisons, 640 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 235/45 R18
478 enregistrements de 306 modèles et 154 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 235/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nokian Tyres Powerproof E | A | A | 67 dB | — | 1 |
| 2 | Hankook Ventus Evo | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 3 | Michelin Primacy 5 Energy | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 4 | Pirelli Pzero E | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 5 | Bridgestone Turanza LS100 | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 6 | Continental UltraContact NXT | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 70 dB | — | 14 |
| 8 | Pirelli Cinturato P7 | A | A | 71 dB | — | 11 |
| 9 | Enso UV1B | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 10 | Michelin Pilot Sport 5 Energy | A | A | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Michelin Primacy 4 S1 | A | A | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Bridgestone Turanza T005 EV | A | A | 72 dB | — | 4 |
| 13 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 67 dB | — | 9 |
| 14 | Hankook Ventus Prime 4 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 15 | GitiControl P10 | A | B | 69 dB | — | 6 |
| 16 | GT Radial SportActive 2 EV | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 17 | Pirelli Pzero | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 18 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 70 dB | — | 5 |
| 19 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 70 dB | — | 5 |
| 20 | Michelin Primacy 5 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 21 | Pirelli Powergy | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 22 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 23 | Pirelli Cinturato Rosso | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 24 | Michelin Primacy 4+ | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 25 | Michelin Primacy 4 | A | B | 70 dB | — | 2 |
Afficher les 306 pneus
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Pneus toutes saisons en 235/45 R18
102 enregistrements de 73 modèles et 50 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 235/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
Afficher les 73 pneus
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Pneus hiver et 3PMSF en 235/45 R18
640 enregistrements de 461 modèles et 213 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 235/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kumho WP52+ | A | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Kumho WP52 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 6 |
| 3 | Radar Dimax Winter | A | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | C | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 5 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Bridgestone Blizzak LM005 Driveguard | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Linglong Sport Master Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Crosswind Grip Peak Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Victory Road AS | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 11 | Momo M40 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Linglong Grip Master WINTER-49 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Nokian Tyres WR A4 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Michelin Pilot Alpin 5 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Atlas Polarbear UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 16 | Fortuna Gowin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 17 | Superia Bluewin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 18 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 20 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 4 |
| 21 | Kleber Krisalp HP3 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | BFGoodrich G-force WINTER2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Maxxis WP6 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | GitiWinterW2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 25 | Pirelli Cinturato Winter 2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
Afficher les 461 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 18% des pneus en 235/45 R18 déclarent la classe A sur sol mouillé.
235/45 sur d’autres jantes
- 235/45 R17905 pneus
678 sculptures · 14% en A sur sol mouillé - 235/45 R19579 pneus
402 sculptures · 21% en A sur sol mouillé - 235/45 R20353 pneus
229 sculptures · 37% en A sur sol mouillé - 235/45 R21130 pneus
84 sculptures · 42% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /45 R18
- 225/45 R181 437 pneus
949 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 245/45 R181 317 pneus
912 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 215/45 R18330 pneus
247 sculptures · 20% en A sur sol mouillé - 255/45 R18292 pneus
246 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 275/45 R1851 pneus
38 sculptures · 12% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 235/45 R18 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Kumho WP52+ (A/C/71 dB), Kumho WP52 (A/C/71 dB), Radar Dimax Winter (A/C/71 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 235/45 R18 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Nereus NS805+ (67 dB), Kpatos FM805+ (67 dB), Invovic EL805+ (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 235/45 R18 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
19 enregistrements sur 640 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 1 220 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).