Linglong GREEN-Max Winter Grip
Étiquette européenne de chaque dimension : 20 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Linglong GREEN-Max Winter Grip est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 20 dimensions (20 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 17″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée D dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D–E et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 185/65 R14 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 185/55 R15 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique E · 71 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2014 ; la première semaine de production enregistrée est 11/2014.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (20 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 839 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 20 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | D32% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80R13 | 79T | D37% | E28% | 71 dBB57% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70R13 | 79Q | D38% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 12/2014 |
| 175/70R13 | 82T | D42% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 12/2014 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 86T XL | D34% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/60R14 | 82T | D33% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/65R14 | 90T XL | D38% | D81% | 71 dBB61% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/70R14 | 92T XL | D43% | D74% | 71 dBB62% | 3PMSF | 16/2014 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86T XL | D24% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/65R15 | 88T | D30% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 11/2014 |
| 195/60R15 | 92T XL | D30% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 17/2014 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 14/2014 |
| 205/65R15 | 99T XL | D33% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 11/2014 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 16/2014 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 12/2014 |
| 215/55R16 | 97T XL | D24% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/65R16 | 98T | D31% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 15/2014 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | D28% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 13/2014 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 225/55R17 | 97T | D26% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 16/2014 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Questions
Le Linglong GREEN-Max Winter Grip est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 71,5 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong GREEN-Max Winter Grip sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong GREEN-Max Winter Grip convient-il à la neige ?
20 enregistrements sur 20 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Linglong GREEN-Max Winter Grip est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2014. La première semaine de production enregistrée est 11/2014 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 20 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 20 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.