Pneus 225/45 R18
1 437 enregistrements · 949 modèles · 277 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 1 437 pneus en 225/45 R18 : 600 pneus été, 144 pneus toutes saisons, 693 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 225/45 R18
600 enregistrements de 348 modèles et 167 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 225/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 68 dB | — | 8 |
| 2 | Hankook Ventus Evo | A | A | 68 dB | — | 2 |
| 3 | Michelin Primacy 5 Energy | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 4 | Continental UltraContact NXT | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 5 | Maxxis HP6A | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 6 | Hankook Ventus Prime 4 | A | A | 70 dB | — | 6 |
| 7 | Pirelli Cinturato P7 | A | A | 70 dB | — | 27 |
| 8 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | A | 71 dB | — | 10 |
| 9 | Bridgestone Turanza T005 | A | A | 72 dB | — | 30 |
| 10 | Continental EcoContact 6 | A | A | 72 dB | — | 9 |
| 11 | Michelin Primacy 4 | A | B | 68 dB | — | 2 |
| 12 | Hankook Ventus S1 evo2 | A | B | 69 dB | — | 4 |
| 13 | Yokohama BluEarth-GT2 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 14 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 70 dB | — | 7 |
| 15 | Hankook Ventus S1 evo3 | A | B | 70 dB | — | 4 |
| 16 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 70 dB | — | 5 |
| 17 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 70 dB | — | 5 |
| 18 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 19 | Michelin Primacy 5 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 20 | Pirelli Powergy | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 21 | Vredestein Ultrac Satin | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 22 | Kumho PS72 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 23 | CST E·X1 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 24 | Eurorepar Reliance 3 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Firestone Firehawk Sport | A | B | 70 dB | — | 1 |
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Pneus toutes saisons en 225/45 R18
144 enregistrements de 94 modèles et 59 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 225/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 225/45 R18
693 enregistrements de 507 modèles et 225 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 225/45 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 16% des pneus en 225/45 R18 déclarent la classe A sur sol mouillé.
225/45 sur d’autres jantes
- 225/45 R172 152 pneus
1 257 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 225/45 R19700 pneus
523 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /45 R18
- 245/45 R181 317 pneus
912 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 235/45 R181 220 pneus
840 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 215/45 R18330 pneus
247 sculptures · 20% en A sur sol mouillé - 255/45 R18292 pneus
246 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 275/45 R1851 pneus
38 sculptures · 12% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 225/45 R18 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Bridgestone Blizzak LM005 (A/B/70 dB), Radar Dimax Winter (A/C/72 dB), Pirelli Cinturato Winter 3 (A/C/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 225/45 R18 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Nereus NS805+ (67 dB), Kpatos FM805+ (67 dB), Invovic EL805+ (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 225/45 R18 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
12 enregistrements sur 693 (2%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 1 437 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).