Linglong GREEN-Max Winter UHP
Etiqueta europea de cada medida: 38 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Linglong GREEN-Max Winter UHP es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 38 medidas (38 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 71–75 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/55 R19 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética B · 72 dB) y la más débil 245/40 R18 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde febrero de 2014; la primera semana de producción registrada es 06/2014.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (38 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (225/45R17)
Ejemplo: la medida 225/45R17, comparada con los otros 668 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 38 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86H XL | C77% | D77% | 71 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 195/50R15 | 82H | C76% | D83% | 72 dBB56% | 3PMSF | 14/2014 |
| 195/55R15 | 85H | C82% | D82% | 72 dBB56% | 3PMSF | 01/2015 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91H XL | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 16/2014 |
| 225/55R16 | 99H XL | C75% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 11/2014 |
| 225/60R16 | 102H XL | C84% | C97% | 72 dBB57% | 3PMSF | 06/2014 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88V XL | C73% | D64% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2014 |
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 10/2014 |
| 215/45R17 | 91V XL | C75% | D59% | 72 dBB62% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/50R17 | 95V XL | C77% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/55R17 | 94V | C76% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 09/2014 |
| 215/60R17 | 96H | C76% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 36/2014 |
| 225/45R17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 12/2014 |
| 225/50R17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2014 |
| 225/55R17 | 101V XL | C75% | C96% | 72 dBB67% | 3PMSF | 12/2014 |
| 235/45R17 | 97H XL | C75% | C98% | 72 dBB59% | 3PMSF | 38/2014 |
| 235/55R17 | 103V XL | C72% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 15/2014 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 12/2014 |
| 225/45R18 | 95H XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 39/2014 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 12/2014 |
| 235/55R18 | 104H XL | C74% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| 245/40R18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 11/2014 |
| 245/45R18 | 100H XL | C73% | C95% | 72 dBB67% | 3PMSF | 38/2014 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105V XL | C69% | B100% | 72 dBB65% | 3PMSF | 42/2018 |
| 245/40R19 | 98V XL | C66% | C96% | 72 dBB63% | 3PMSF | 46/2018 |
| 245/45R19 | 102V XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF | 39/2018 |
| 255/35R19 | 96V XL | C64% | C99% | 73 dBB45% | 3PMSF | 32/2018 |
| 255/40R19 | 100V XL | C65% | C95% | 73 dBB54% | 3PMSF | 39/2018 |
| 255/45R19 | 104H XL | C63% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF | 37/2014 |
| 255/50R19 | 107V XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 18/2019 |
| 255/55R19 | 111H XL | C81% | C90% | 73 dBB56% | 3PMSF | 37/2014 |
| 275/40R19 | 105V XL | C71% | C96% | 73 dBB47% | 3PMSF | 36/2018 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 245/45R20 | 103H XL | C75% | C95% | 72 dBB64% | 3PMSF | 38/2014 |
| 255/35R20 | 97V XL | C63% | C99% | 73 dBB38% | 3PMSF | 39/2018 |
| 275/40R20 | 106V XL | C74% | C93% | 73 dBB55% | 3PMSF | 41/2018 |
| 275/45R20 | 110H XL | C73% | C90% | 73 dBB59% | 3PMSF | 39/2014 |
| 315/35R20 | 110V XL | C81% | C97% | 75 dBB30% | 3PMSF | 28/2019 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 225/45R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 225/45 R17, ordenados por etiqueta →
- Radar Dimax WinterA D 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA B 72 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Linglong GREEN-Max Winter UHP?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 75 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Linglong GREEN-Max Winter UHP en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 32% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Linglong GREEN-Max Winter UHP para la nieve?
38 de 38 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Linglong GREEN-Max Winter UHP?
Está en el mercado europeo desde febrero de 2014. La primera semana de producción registrada es 06/2014; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Linglong
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 38 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 38 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.