Pneus 225/50 R17
2 005 enregistrements · 1 258 modèles · 312 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 2 005 pneus en 225/50 R17 : 760 pneus été, 239 pneus toutes saisons, 1 006 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 225/50 R17
760 enregistrements de 444 modèles et 205 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,66 L/100 km, soit 99 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 225/50 R17
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental EcoContact 6 | A | A | 71 dB | — | 6 |
| 2 | Pirelli Cinturato P7 Blue | A | A | 71 dB | — | 2 |
| 3 | Pirelli Powergy | A | B | 68 dB | — | 3 |
| 4 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | B | 68 dB | — | 7 |
| 5 | Michelin Primacy 4 | A | B | 68 dB | — | 8 |
| 6 | CST MD-A7 | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 7 | Michelin Primacy 3 AO | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 8 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 69 dB | — | 19 |
| 9 | Continental UltraContact | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 10 | Hankook Ventus Prime 4 | A | B | 69 dB | — | 6 |
| 11 | Michelin Primacy 3 | A | B | 69 dB | — | 4 |
| 12 | Michelin Primacy 3 MO | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 13 | Michelin Primacy 4 AR | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 14 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 15 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 16 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 17 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 18 | Michelin Primacy 5 | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 19 | Pirelli Cinturato Rosso | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 20 | Pirelli Cinturato P7 | A | B | 70 dB | — | 20 |
| 21 | Michelin Primacy 4+ | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 22 | Victory Road HP | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 23 | Goodyear Efficientgrip Performance 2 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 24 | Pirelli Cinturato | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Eurorepar Reliance 3 | A | B | 70 dB | — | 1 |
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Pneus toutes saisons en 225/50 R17
239 enregistrements de 157 modèles et 94 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 225/50 R17
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 225/50 R17
1 006 enregistrements de 657 modèles et 253 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 66 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 225/50 R17
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 13% des pneus en 225/50 R17 déclarent la classe A sur sol mouillé.
225/50 sur d’autres jantes
- 225/50 R18818 pneus
574 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 225/50 R16178 pneus
158 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 225/50 R1946 pneus
38 sculptures · 37% en A sur sol mouillé - 225/50 RF1731 pneus
30 sculptures · 6% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /50 R17
- 205/50 R171 512 pneus
1 055 sculptures · 14% en A sur sol mouillé - 215/50 R171 411 pneus
1 047 sculptures · 13% en A sur sol mouillé - 235/50 R17209 pneus
178 sculptures · 22% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 225/50 R17 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Bridgestone Blizzak LM005 (A/B/70 dB), Bridgestone Blizzak LM005 Driveguard (A/C/71 dB), Kumho WP52+ (A/C/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 225/50 R17 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Ice Zero FR (66 dB), Nereus NS805+ (67 dB), Kpatos FM805+ (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 225/50 R17 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
17 enregistrements sur 1 006 (2%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 2 005 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).