Linglong Crosswind A/T100
Étiquette européenne de chaque dimension : 17 dimensions de ce pneu tout-terrain 3PMSF comparées au reste du marché
Le Linglong Crosswind A/T100 est un pneu tout-terrain 3PMSF pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 17 dimensions (19 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 8″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 72–73 dB. 14 enregistrements sur 19 portent le symbole 3PMSF pour la neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 265/65 R18 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique B · 72 dB), la plus faible 265/70 R15 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 12/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (16 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (265/65R17)
Exemple : la dimension 265/65R17, comparée aux 378 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
73 dB, pour une médiane de 73 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 17 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 8″ | ||||||
| 205R16LT 8PRC2 | 110/108Q | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 45/2019 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 31X10.50R15LT 6PRC2 | 109R | B75% | D81% | 73 dBB100% | 3PMSF | 15/2019 |
| 205/70R15 | 96T | C89% | D66% | 72 dBB57% | 3PMSF | 30/2019 |
| LT215/75R15 6PRC2 | 100/97S | C58% | D88% | 73 dBB76% | 3PMSF | 46/2019 |
| LT225/75R15 6PRC2 | 102/99S | C75% | D100% | 73 dBB100% | 3PMSF | 44/2019 |
| LT235/75R15 6PRC2 | 104/101S | C69% | D76% | 73 dBB86% | 3PMSF | 42/2019 |
| 235/75R15 | 109T XL | C91% | C98% | 72 dBB77% | 3PMSF | 12/2019 |
| 255/70R15 | 108T | C97% | C100% | 73 dBB77% | 3PMSF | 43/2019 |
| 265/70R15 | 112T | C100% | D77% | 73 dBB67% | 3PMSF | 48/2019 |
| Jantes 16″ | ||||||
| LT225/75R16 10PRC2 | 115/112Q | C83% | D67% | 73 dBB79% | 3PMSF | 43/2019 |
| 235/70R16 | 106T | C91% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 17/2020 |
| 245/70R16 | 111T XL | C90% | C96% | 72 dBB71% | 3PMSF | 05/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 245/65R17 | 111T XL | C80% | C94% | 72 dBB75% | 3PMSF | 14/2020 |
| 245/65R17 | 111T XL | C80% | C94% | 72 dBB75% | — | 33/2021 |
| 265/65R17 | 112T | C85% | C92% | 73 dBB60% | 3PMSF | 28/2019 |
| 265/65R17 | 112T | C85% | C92% | 72 dBB86% | — | 27/2024 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 265/65R18 | 114T | B99% | B100% | 72 dBB88% | — | 40/2025 |
| 265/70R18 | 116T | C94% | C82% | 72 dBB96% | — | 07/2023 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 115H | C89% | C88% | 72 dBB92% | — | 48/2021 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 265/65R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 265/65 R17, classés par étiquette →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 72 dB
- Windforce Advanfors A/T *A B 72 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine EVO²A C 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 73 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 73 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B C 70 dB
Questions
Le Linglong Crosswind A/T100 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 69% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong Crosswind A/T100 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 88% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong Crosswind A/T100 convient-il à la neige ?
14 enregistrements sur 19 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Linglong Crosswind A/T100 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2019. La première semaine de production enregistrée est 12/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 19 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 16 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.