Optimo Winter GT
Étiquette européenne de chaque dimension : 38 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Optimo Winter GT est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 38 dimensions (38 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 72–73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 205/55 R17 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 72 dB), la plus faible 255/45 R19 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 46/2024.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (38 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 839 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 38 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87H | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 46/2024 |
| 195/60R16 | 89H | C78% | C98% | 72 dBB39% | 3PMSF | 09/2025 |
| 205/55R16 | 94H XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 07/2025 |
| 205/60R16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 06/2025 |
| 215/55R16 | 97H XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/65R16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/55R16 | 99H XL | C75% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 02/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 205/55R17 | 95V XL | B98% | D42% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2025 |
| 215/50R17 | 95V XL | B98% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/55R17 | 98V XL | C76% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 04/2025 |
| 215/60R17 | 96H | C76% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/65R17 | 99H | C62% | C92% | 72 dBB63% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/45R17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 08/2025 |
| 225/50R17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/55R17 | 101V XL | C75% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/60R17 | 103V XL | C78% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/65R17 | 106H XL | C79% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 235/55R17 | 103V XL | C72% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/65R17 | 108H XL | C80% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 06/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C72% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/40R18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/45R18 | 95V XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/50R18 | 99V XL | C63% | D37% | 72 dBB63% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/55R18 | 102V XL | C73% | D39% | 72 dBB62% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/60R18 | 104V XL | C78% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 23/2025 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 46/2024 |
| 235/55R18 | 104H XL | C74% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 245/40R18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R18 | 100V XL | C73% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF | 08/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103V XL | C71% | C90% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 235/55R19 | 105V XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R19 | 102V XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF | 09/2025 |
| 255/45R19 | 104V XL | C63% | D29% | 73 dBB50% | 3PMSF | 48/2024 |
| 255/50R19 | 107V XL | C73% | C88% | 73 dBB48% | 3PMSF | 11/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 105V XL | C73% | C92% | 73 dBB49% | 3PMSF | 07/2025 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Optimo Winter GT dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Hankook WiNter i*cept evo2étiquette identique dans 25 des 25 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Hankook WiNter i*cept evo2 SUVétiquette identique dans 6 des 7 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Prestivo PV-AS1étiquette identique dans 5 des 6 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Questions
Le Optimo Winter GT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Optimo Winter GT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 32% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Optimo Winter GT convient-il à la neige ?
38 enregistrements sur 38 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Optimo Winter GT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2025. La première semaine de production enregistrée est 46/2024 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Optimo
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 38 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 2 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.