Pneus 205/55 R16
4 442 enregistrements · 2 118 modèles · 393 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 4 442 pneus en 205/55 R16 : 2 238 pneus été, 578 pneus toutes saisons, 1 626 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 205/55 R16
2 238 enregistrements de 1 043 modèles et 373 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,66 L/100 km, soit 99 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 65 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 205/55 R16
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nokian Tyres Powerproof E | A | A | 67 dB | — | 1 |
| 2 | Laufenn S FIT2 | A | A | 68 dB | — | 7 |
| 3 | Michelin Primacy 5 Energy | A | A | 68 dB | — | 1 |
| 4 | Michelin Primacy 4 S1 | A | A | 68 dB | — | 3 |
| 5 | Sentury Qirin 990 DT1 | A | A | 68 dB | — | 1 |
| 6 | Bridgestone Turanza T005 | A | A | 69 dB | — | 25 |
| 7 | Nexen N'blue S | A | A | 69 dB | — | 8 |
| 8 | Goodyear Efficientgrip Performance 2 | A | A | 69 dB | — | 7 |
| 9 | Continental UltraContact NXT | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 10 | Michelin Primacy 4 S2 | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 11 | Midas Tenor 4 | A | A | 70 dB | — | 2 |
| 12 | Michelin E Primacy S1 | A | A | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Continental EcoContact 6 | A | A | 71 dB | — | 20 |
| 14 | Falken Ziex ZE310 Ecorun | A | A | 71 dB | — | 7 |
| 15 | Kumho HS52 | A | A | 71 dB | — | 8 |
| 16 | GitiSynergy H3 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 17 | Falken Ziex ZE310A Ecorun | A | A | 71 dB | — | 6 |
| 18 | Falken Ziex ZE320 | A | B | 67 dB | — | 5 |
| 19 | Nokian Tyres Hakka Green 2 | A | B | 67 dB | — | 2 |
| 20 | Petlas Prime Comfort | A | B | 68 dB | — | 4 |
| 21 | Starmaxx Controlmax | A | B | 68 dB | — | 4 |
| 22 | Nokian Tyres Wetproof | A | B | 68 dB | — | 5 |
| 23 | Dunlop Sport Bluresponse | A | B | 68 dB | — | 6 |
| 24 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 69 dB | — | 10 |
| 25 | Continental UltraContact | A | B | 69 dB | — | 5 |
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Pneus toutes saisons en 205/55 R16
578 enregistrements de 235 modèles et 143 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,66 L/100 km, soit 99 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 205/55 R16
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
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Pneus hiver et 3PMSF en 205/55 R16
1 626 enregistrements de 840 modèles et 277 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 205/55 R16
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sailun Ice BLAZER Alpine² | A | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 5 |
| 3 | Bridgestone Blizzak LM005 Driveguard | A | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Kumho WP52+ | A | C | 72 dB | 3PMSF | 7 |
| 5 | Delinte AW6 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Roadhog RGAS02 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Linglong Sport Master Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 8 | Crosswind Grip Peak Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 9 | Victory Road AS | A | D | 72 dB | 3PMSF | 9 |
| 10 | Linglong Grip Master WINTER-21 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Linglong Grip Master WINTER-24 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Nama NAS768 | B | B | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 13 | Nokian Tyres Snowproof 2 | B | B | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Marshal MH22 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 15 | Pirelli Cinturato Winter | B | C | 67 dB | 3PMSF | 5 |
| 16 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 17 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Radar Dimax Winter | B | C | 69 dB | 3PMSF | 4 |
| 19 | Falken Eurowinter HS02 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 5 |
| 20 | Charmhoo | B | C | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 21 | Michelin Alpin 6 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 4 |
| 22 | Nokian Tyres WR Snowproof | B | C | 69 dB | 3PMSF | 4 |
| 23 | Pirelli Cinturato Winter 2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 4 |
| 24 | Vredestein Snowtrac 5 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 5 |
| 25 | Gopro Winter Eco | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 11% des pneus en 205/55 R16 déclarent la classe A sur sol mouillé.
205/55 sur d’autres jantes
- 205/55 R171 260 pneus
877 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 205/55 R19314 pneus
252 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 205/55 R15177 pneus
144 sculptures · 8% en A sur sol mouillé - 205/55 RF1641 pneus
38 sculptures · 5% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /55 R16
- 195/55 R162 671 pneus
1 520 sculptures · 10% en A sur sol mouillé - 215/55 R161 977 pneus
1 281 sculptures · 11% en A sur sol mouillé - 225/55 R161 242 pneus
866 sculptures · 11% en A sur sol mouillé - 185/55 R16731 pneus
536 sculptures · 8% en A sur sol mouillé - 175/55 R1678 pneus
67 sculptures · 0% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 205/55 R16 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Nokian Tyres Powerproof E (A/A/67 dB), Laufenn S FIT2 (A/A/68 dB), Michelin Primacy 5 Energy (A/A/68 dB). 17 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 205/55 R16 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Sentury-Landsail Qirin 990 (65 dB), Atlas AS380NB (66 dB), Sunwide RS-eco (66 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.
Combien de pneus été en 205/55 R16 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
416 enregistrements sur 2 238 (19%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 4 442 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).