Optimo Winter GT
Etiqueta europea de cada medida: 38 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Optimo Winter GT es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 38 medidas (38 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 72–73 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 205/55 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 72 dB) y la más débil 255/45 R19 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 73 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2025; la primera semana de producción registrada es 46/2024.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (38 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 38 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87H | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 46/2024 |
| 195/60R16 | 89H | C78% | C98% | 72 dBB39% | 3PMSF | 09/2025 |
| 205/55R16 | 94H XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 07/2025 |
| 205/60R16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 06/2025 |
| 215/55R16 | 97H XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/65R16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/55R16 | 99H XL | C75% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 02/2025 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 205/55R17 | 95V XL | B98% | D42% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2025 |
| 215/50R17 | 95V XL | B98% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/55R17 | 98V XL | C76% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 04/2025 |
| 215/60R17 | 96H | C76% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/65R17 | 99H | C62% | C92% | 72 dBB63% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/45R17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 08/2025 |
| 225/50R17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/55R17 | 101V XL | C75% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/60R17 | 103V XL | C78% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/65R17 | 106H XL | C79% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 235/55R17 | 103V XL | C72% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/65R17 | 108H XL | C80% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 06/2025 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C72% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/40R18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/45R18 | 95V XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/50R18 | 99V XL | C63% | D37% | 72 dBB63% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/55R18 | 102V XL | C73% | D39% | 72 dBB62% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/60R18 | 104V XL | C78% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 23/2025 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 46/2024 |
| 235/55R18 | 104H XL | C74% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 245/40R18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R18 | 100V XL | C73% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF | 08/2025 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103V XL | C71% | C90% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 235/55R19 | 105V XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R19 | 102V XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF | 09/2025 |
| 255/45R19 | 104V XL | C63% | D29% | 73 dBB50% | 3PMSF | 48/2024 |
| 255/50R19 | 107V XL | C73% | C88% | 73 dBB48% | 3PMSF | 11/2025 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 105V XL | C73% | C92% | 73 dBB49% | 3PMSF | 07/2025 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Optimo Winter GT en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Hankook WiNter i*cept evo2etiqueta idéntica en 25 de 25 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Hankook WiNter i*cept evo2 SUVetiqueta idéntica en 6 de 7 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Prestivo PV-AS1etiqueta idéntica en 5 de 6 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Optimo Winter GT?
Su ruido de rodadura declarado va de 72 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Optimo Winter GT en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 32% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Optimo Winter GT para la nieve?
38 de 38 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Optimo Winter GT?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2025. La primera semana de producción registrada es 46/2024; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Optimo
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 38 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 2 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.