Optimo Winter GT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 38 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Optimo Winter GT to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 38 rozmiarach (38 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/55 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 72 dB), najsłabszy 255/45 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 73 dB).
Na rynku UE od: marzec 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 46/2024.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (38 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (38)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87H | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 46/2024 |
| 195/60R16 | 89H | C78% | C98% | 72 dBB39% | 3PMSF | 09/2025 |
| 205/55R16 | 94H XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 07/2025 |
| 205/60R16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 06/2025 |
| 215/55R16 | 97H XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/65R16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/55R16 | 99H XL | C75% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 02/2025 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 205/55R17 | 95V XL | B98% | D42% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2025 |
| 215/50R17 | 95V XL | B98% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 08/2025 |
| 215/55R17 | 98V XL | C76% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 04/2025 |
| 215/60R17 | 96H | C76% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 215/65R17 | 99H | C62% | C92% | 72 dBB63% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/45R17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 08/2025 |
| 225/50R17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/55R17 | 101V XL | C75% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 07/2025 |
| 225/60R17 | 103V XL | C78% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 12/2025 |
| 225/65R17 | 106H XL | C79% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 235/55R17 | 103V XL | C72% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/65R17 | 108H XL | C80% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 06/2025 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C72% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 11/2025 |
| 225/40R18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/45R18 | 95V XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/50R18 | 99V XL | C63% | D37% | 72 dBB63% | 3PMSF | 46/2024 |
| 225/55R18 | 102V XL | C73% | D39% | 72 dBB62% | 3PMSF | 02/2025 |
| 225/60R18 | 104V XL | C78% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 23/2025 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 46/2024 |
| 235/55R18 | 104H XL | C74% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 04/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 06/2025 |
| 245/40R18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R18 | 100V XL | C73% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF | 08/2025 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103V XL | C71% | C90% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2025 |
| 235/55R19 | 105V XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 11/2025 |
| 245/45R19 | 102V XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF | 09/2025 |
| 255/45R19 | 104V XL | C63% | D29% | 73 dBB50% | 3PMSF | 48/2024 |
| 255/50R19 | 107V XL | C73% | C88% | 73 dBB48% | 3PMSF | 11/2025 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 105V XL | C73% | C92% | 73 dBB49% | 3PMSF | 07/2025 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Optimo Winter GT w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Hankook WiNter i*cept evo2identyczna etykieta w 25 z 25 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Hankook WiNter i*cept evo2 SUVidentyczna etykieta w 6 z 7 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Prestivo PV-AS1identyczna etykieta w 5 z 6 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Optimo Winter GT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Optimo Winter GT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 32% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Optimo Winter GT nadaje się na śnieg?
38 z 38 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Optimo Winter GT?
Jest na rynku UE od: marzec 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 46/2024; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Optimo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 38 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 2 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.