CST E·X1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 35 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
CST E·X1 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 35 rozmiarach (123 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa A we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa A–C, a zewnętrzny hałas toczenia 70 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 255/55 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa A · 70 dB), najsłabszy 205/45 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 70 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2024; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (35 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (205/60R16)
Przykład: rozmiar 205/60R16 na tle 915 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (35)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/60R16 | 89H · 89H · 89V · 89V | A100% | C87% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 205/60R16 | 96V RF · 96V RF · 96V RF · 96V RF | A100% | B94% | 70 dBB80% | — | 01/2024 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88Y RF · 88Y RF | A100% | C85% | 70 dBB79% | — | 01/2024 |
| 205/50R17 | 93W RF · 93Y RF · 93Y RF | A100% | B95% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 215/55R17 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B90% | 70 dBB78% | — | 01/2024 |
| 225/55R17 | 101W RF · 101W RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B91% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96W RF · 96W RF · 96W RF · 96W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 215/55R18 | 99V RF · 99V RF · 99V RF | A100% | B94% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 225/45R18 | 95Y RF · 95Y RF | A100% | B90% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 225/50R18 | 99W RF · 99W RF · 99W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 225/55R18 | 102W RF · 102W RF | A100% | B92% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 225/60R18 | 104H RF · 104H RF · 104V RF · 104V RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/45R18 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B92% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/50R18 | 97W · 97W · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/55R18 | 104W RF · 104W RF | A100% | B90% | 70 dBB86% | — | 01/2024 |
| 235/60R18 | 103H · 103H · 107V RF · 107V RF | A100% | B93% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/45R18 | 100Y RF · 100Y RF | A100% | B90% | 70 dBB91% | — | 01/2024 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103Y RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B97% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 235/40R19 | 96W RF · 96W RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF | A100% | B92% | 70 dBB89% | — | 01/2024 |
| 235/50R19 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | B84% | 70 dBB77% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B85% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R19 | 102W RF · 102W RF · 102Y RF · 102Y RF | A100% | B83% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/50R19 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B76% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 255/45R19 | 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B76% | 70 dBA82% | — | 01/2024 |
| 255/50R19 | 103Y · 103Y · 107Y RF · 107Y RF | A100% | B87% | 70 dBB95% | — | 01/2024 |
| 255/55R19 | 111V RF · 111V RF · 111Y RF · 111Y RF · 111Y RF | A100% | A100% | 70 dBA94% | — | 01/2024 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V RF · 104V RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B71% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 235/55R20 | 102V · 102V · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/40R20 | 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF | A100% | B77% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R20 | 103W RF · 103W RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B86% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| 255/40R20 | 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B79% | 70 dBA84% | — | 01/2024 |
| 255/45R20 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B71% | 70 dBA89% | — | 01/2024 |
| 255/50R20 | 109W RF · 109W RF · 109Y RF · 109Y RF | A100% | A100% | 70 dBA93% | — | 01/2024 |
| 265/40R20 | 108Y RF | A100% | B79% | 70 dBA83% | — | 01/2024 |
| 265/45R20 | 108W RF · 108W RF · 108Y RF | A100% | B82% | 70 dBA90% | — | 01/2024 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/60R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/60 R16 według etykiety →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Pytania
Czy CST E·X1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 70 dB w każdym rozmiarze. W 94% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak CST E·X1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy CST E·X1 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się CST E·X1?
Jest na rynku UE od: styczeń 2024. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon CST
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 123 wpisy, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 116 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.