CST E·X1
Etichetta UE di ogni misura: 35 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il CST E·X1 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 35 misure (123 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 16″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe A in tutte le misure, l’efficienza energetica A–C e la rumorosità esterna di rotolamento 70 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 255/55 R19 (Aderenza sul bagnato A · Efficienza energetica A · 70 dB), la più debole 205/45 R17 (Aderenza sul bagnato A · Efficienza energetica C · 70 dB).
Sul mercato UE da gennaio 2024; la prima settimana di produzione registrata è 01/2020.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (35 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: aderenza sul bagnato.
Cosa significa l’etichetta su strada (205/60R16)
Esempio: la misura 205/60R16, confrontata con gli altri 915 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈34 m con la classe A, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe B contro la tipica C: ≈0,16 L/100 km in meno, circa 25 litri in meno su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
70 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (1 dB in meno).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 35 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 16″ | ||||||
| 195/60R16 | 89H · 89H · 89V · 89V | A100% | C87% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 205/60R16 | 96V RF · 96V RF · 96V RF · 96V RF | A100% | B94% | 70 dBB80% | — | 01/2024 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88Y RF · 88Y RF | A100% | C85% | 70 dBB79% | — | 01/2024 |
| 205/50R17 | 93W RF · 93Y RF · 93Y RF | A100% | B95% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 215/55R17 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B90% | 70 dBB78% | — | 01/2024 |
| 225/55R17 | 101W RF · 101W RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B91% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96W RF · 96W RF · 96W RF · 96W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 215/55R18 | 99V RF · 99V RF · 99V RF | A100% | B94% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 225/45R18 | 95Y RF · 95Y RF | A100% | B90% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 225/50R18 | 99W RF · 99W RF · 99W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 225/55R18 | 102W RF · 102W RF | A100% | B92% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 225/60R18 | 104H RF · 104H RF · 104V RF · 104V RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/45R18 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B92% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/50R18 | 97W · 97W · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/55R18 | 104W RF · 104W RF | A100% | B90% | 70 dBB86% | — | 01/2024 |
| 235/60R18 | 103H · 103H · 107V RF · 107V RF | A100% | B93% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/45R18 | 100Y RF · 100Y RF | A100% | B90% | 70 dBB91% | — | 01/2024 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103Y RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B97% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 235/40R19 | 96W RF · 96W RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF | A100% | B92% | 70 dBB89% | — | 01/2024 |
| 235/50R19 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | B84% | 70 dBB77% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B85% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R19 | 102W RF · 102W RF · 102Y RF · 102Y RF | A100% | B83% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/50R19 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B76% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 255/45R19 | 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B76% | 70 dBA82% | — | 01/2024 |
| 255/50R19 | 103Y · 103Y · 107Y RF · 107Y RF | A100% | B87% | 70 dBB95% | — | 01/2024 |
| 255/55R19 | 111V RF · 111V RF · 111Y RF · 111Y RF · 111Y RF | A100% | A100% | 70 dBA94% | — | 01/2024 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V RF · 104V RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B71% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 235/55R20 | 102V · 102V · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/40R20 | 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF | A100% | B77% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R20 | 103W RF · 103W RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B86% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| 255/40R20 | 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B79% | 70 dBA84% | — | 01/2024 |
| 255/45R20 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B71% | 70 dBA89% | — | 01/2024 |
| 255/50R20 | 109W RF · 109W RF · 109Y RF · 109Y RF | A100% | A100% | 70 dBA93% | — | 01/2024 |
| 265/40R20 | 108Y RF | A100% | B79% | 70 dBA83% | — | 01/2024 |
| 265/45R20 | 108W RF · 108W RF · 108Y RF | A100% | B82% | 70 dBA90% | — | 01/2024 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 205/60R16
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 205/60 R16, ordinati per etichetta →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Domande
Il CST E·X1 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata è di 70 dB in tutte le misure. Nel 94% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il CST E·X1 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è A. Nel 100% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il CST E·X1 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il CST E·X1?
È sul mercato UE da gennaio 2024. La prima settimana di produzione registrata è 01/2020; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici CST
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 123 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 116 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.