CST AD-R8
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 37 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
CST AD-R8 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 37 rozmiarach (37 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 215/65 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 255/55 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2020; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (37 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/65R16)
Przykład: rozmiar 215/65R16 na tle 860 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (37)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96V | B85% | C74% | 71 dBB63% | — | 01/2020 |
| 225/60R17 | 99V | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 225/65R17 | 102V | B89% | C84% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/55R17 | 99V | B75% | D21% | 71 dBB71% | — | 01/2020 |
| 235/65R17 | 108V RF | B89% | D26% | 72 dBB40% | — | 01/2020 |
| 255/60R17 | 106V | B89% | D28% | 72 dBB66% | — | 01/2020 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95H | B83% | C71% | 71 dBB66% | — | 01/2020 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 01/2020 |
| 225/60R18 | 100V | B84% | C72% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50ZR18 | 101W RF | B89% | D13% | 72 dBB42% | — | 01/2020 |
| 235/55ZR18 | 100W | B84% | D6% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/60R18 | 107V RF | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 01/2020 |
| 235/65R18 | 106V | B90% | D14% | 71 dBB78% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | D25% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55ZR18 | 109W RF | B86% | C81% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 255/60R18 | 112V RF | B87% | C78% | 73 dBB43% | — | 01/2020 |
| 265/60R18 | 110V | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120V RF | B93% | C90% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V | B78% | D18% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/50ZR19 | 99W | B83% | D10% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/55ZR19 | 101W | B81% | D8% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V | B89% | D19% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107W RF | B85% | C77% | 73 dBB40% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V | B77% | D14% | 72 dBB70% | — | 01/2020 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V | B77% | C61% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103W RF | B83% | C84% | 72 dBB46% | — | 01/2020 |
| 245/50ZR20 | 102W | B97% | D16% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | B77% | C82% | 73 dBB38% | — | 01/2020 |
| 255/55ZR20 | 110W RF | B86% | C77% | 73 dBB36% | — | 01/2020 |
| 265/50ZR20 | 111W RF | B79% | C84% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40ZR20 | 106W RF | B78% | C86% | 73 dBB45% | — | 01/2020 |
| 275/45ZR20 | 110W RF | B77% | C84% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/50ZR20 | 109W | B76% | C80% | 72 dBB84% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF | B97% | C85% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | B92% | C83% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
| 305/50R20 | 120V RF | B100% | C100% | 73 dBB91% | — | 01/2020 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/65R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/65 R16 według etykiety →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Pytania
Czy CST AD-R8 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 14% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak CST AD-R8 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy CST AD-R8 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się CST AD-R8?
Jest na rynku UE od: styczeń 2020. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon CST
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 37 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 37 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.