CST AD-R9 SUV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 28 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
CST AD-R9 SUV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 28 rozmiarach (41 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 18″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/60 ZR18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 245/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2020; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (28 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (235/55R19)
Przykład: rozmiar 235/55R19 na tle 489 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (28)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/50ZR18 | 101W RF | A100% | C90% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/50R18 | 101Y RF | A100% | C73% | 71 dBB68% | — | 01/2024 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | B62% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2020 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | A100% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2024 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | A100% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2024 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V · 103Y RF | A100% | C73% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/45ZR19 | 95Y | A100% | C87% | 71 dBB67% | — | 01/2020 |
| 235/45R19 | 99Y RF | A100% | C57% | 71 dBB63% | — | 01/2024 |
| 235/50ZR19 | 99W | A100% | C83% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50R19 | 103Y RF | A100% | C52% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 235/55ZR19 | 101Y · 101Y | A100% | C76% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | B85% | 71 dBB62% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | C57% | 71 dBB62% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V · 103V | A100% | C86% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107Y RF · 107Y RF | A100% | C77% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V · 107V | A100% | C67% | 71 dBB85% | — | 01/2020 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/55ZR20 | 105W RF | A100% | B98% | 71 dBB56% | — | 01/2020 |
| 235/55R20 | 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | C84% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 245/50R20 | 102W | A100% | C65% | 71 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | A100% | C82% | 71 dBB87% | — | 01/2020 |
| 255/45R20 | 105Y RF | A100% | C40% | 71 dBB66% | — | 01/2024 |
| 255/50ZR20 | 109Y RF · 109Y RF | A100% | C78% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55R20 | 110W RF | A100% | B85% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 265/50R20 | 111W RF | A100% | B97% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40R20 | 106Y RF | A100% | C76% | 73 dBB55% | — | 01/2020 |
| 275/45R20 | 110Y RF · 110Y RF | A100% | C71% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 275/50R20 | 113Y RF | A100% | B86% | 73 dBB30% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF · 117V RF | A100% | B98% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | A100% | B99% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/55R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/55 R19 według etykiety →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Pytania
Czy CST AD-R9 SUV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 71 dB). W 32% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak CST AD-R9 SUV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy CST AD-R9 SUV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się CST AD-R9 SUV?
Jest na rynku UE od: styczeń 2020. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon CST
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 41 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 29 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.