CST E·X1
Etiqueta europea de cada medida: 35 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El CST E·X1 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 35 medidas (123 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 20″.
La adherencia en mojado es A en todas las medidas, la eficiencia energética A–C y el ruido exterior de rodadura 70 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 255/55 R19 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética A · 70 dB) y la más débil 205/45 R17 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética C · 70 dB).
En el mercado europeo desde enero de 2024; la primera semana de producción registrada es 01/2020.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (35 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/60R16)
Ejemplo: la medida 205/60R16, comparada con los otros 915 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈34 m con la clase A, frente a ≈37 m con la clase más habitual en esta medida (B).
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 35 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/60R16 | 89H · 89H · 89V · 89V | A100% | C87% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 205/60R16 | 96V RF · 96V RF · 96V RF · 96V RF | A100% | B94% | 70 dBB80% | — | 01/2024 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88Y RF · 88Y RF | A100% | C85% | 70 dBB79% | — | 01/2024 |
| 205/50R17 | 93W RF · 93Y RF · 93Y RF | A100% | B95% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 215/55R17 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B90% | 70 dBB78% | — | 01/2024 |
| 225/55R17 | 101W RF · 101W RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B91% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96W RF · 96W RF · 96W RF · 96W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 215/55R18 | 99V RF · 99V RF · 99V RF | A100% | B94% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 225/45R18 | 95Y RF · 95Y RF | A100% | B90% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 225/50R18 | 99W RF · 99W RF · 99W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 225/55R18 | 102W RF · 102W RF | A100% | B92% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 225/60R18 | 104H RF · 104H RF · 104V RF · 104V RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/45R18 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B92% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/50R18 | 97W · 97W · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/55R18 | 104W RF · 104W RF | A100% | B90% | 70 dBB86% | — | 01/2024 |
| 235/60R18 | 103H · 103H · 107V RF · 107V RF | A100% | B93% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/45R18 | 100Y RF · 100Y RF | A100% | B90% | 70 dBB91% | — | 01/2024 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103Y RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B97% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 235/40R19 | 96W RF · 96W RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF | A100% | B92% | 70 dBB89% | — | 01/2024 |
| 235/50R19 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | B84% | 70 dBB77% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B85% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R19 | 102W RF · 102W RF · 102Y RF · 102Y RF | A100% | B83% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/50R19 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B76% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 255/45R19 | 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B76% | 70 dBA82% | — | 01/2024 |
| 255/50R19 | 103Y · 103Y · 107Y RF · 107Y RF | A100% | B87% | 70 dBB95% | — | 01/2024 |
| 255/55R19 | 111V RF · 111V RF · 111Y RF · 111Y RF · 111Y RF | A100% | A100% | 70 dBA94% | — | 01/2024 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V RF · 104V RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B71% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 235/55R20 | 102V · 102V · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/40R20 | 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF | A100% | B77% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R20 | 103W RF · 103W RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B86% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| 255/40R20 | 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B79% | 70 dBA84% | — | 01/2024 |
| 255/45R20 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B71% | 70 dBA89% | — | 01/2024 |
| 255/50R20 | 109W RF · 109W RF · 109Y RF · 109Y RF | A100% | A100% | 70 dBA93% | — | 01/2024 |
| 265/40R20 | 108Y RF | A100% | B79% | 70 dBA83% | — | 01/2024 |
| 265/45R20 | 108W RF · 108W RF · 108Y RF | A100% | B82% | 70 dBA90% | — | 01/2024 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 205/60R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/60 R16, ordenados por etiqueta →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el CST E·X1?
Su ruido de rodadura declarado es de 70 dB en todas las medidas. En el 94% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el CST E·X1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es A. En el 100% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el CST E·X1 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el CST E·X1?
Está en el mercado europeo desde enero de 2024. La primera semana de producción registrada es 01/2020; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de CST
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 123 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 116 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.