CST E·X1
Rótulo europeu de cada medida: 35 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O CST E·X1 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 35 medidas (123 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 20″.
A aderência em piso molhado é A em todas as medidas, a eficiência energética A–C e o ruído exterior de rolamento 70 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 255/55 R19 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética A · 70 dB) e a mais fraca 205/45 R17 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética C · 70 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2024; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (35 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado.
O que o rótulo significa na estrada (205/60R16)
Exemplo: a medida 205/60R16, comparada com os outros 915 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈34 m com a classe A, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 35 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/60R16 | 89H · 89H · 89V · 89V | A100% | C87% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 205/60R16 | 96V RF · 96V RF · 96V RF · 96V RF | A100% | B94% | 70 dBB80% | — | 01/2024 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88Y RF · 88Y RF | A100% | C85% | 70 dBB79% | — | 01/2024 |
| 205/50R17 | 93W RF · 93Y RF · 93Y RF | A100% | B95% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 215/55R17 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B90% | 70 dBB78% | — | 01/2024 |
| 225/55R17 | 101W RF · 101W RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B91% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96W RF · 96W RF · 96W RF · 96W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 215/55R18 | 99V RF · 99V RF · 99V RF | A100% | B94% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 225/45R18 | 95Y RF · 95Y RF | A100% | B90% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 225/50R18 | 99W RF · 99W RF · 99W RF | A100% | B88% | 70 dBB76% | — | 01/2024 |
| 225/55R18 | 102W RF · 102W RF | A100% | B92% | 70 dBB81% | — | 01/2024 |
| 225/60R18 | 104H RF · 104H RF · 104V RF · 104V RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/45R18 | 98W RF · 98W RF · 98Y RF · 98Y RF | A100% | B92% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/50R18 | 97W · 97W · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B95% | 70 dBB85% | — | 01/2024 |
| 235/55R18 | 104W RF · 104W RF | A100% | B90% | 70 dBB86% | — | 01/2024 |
| 235/60R18 | 103H · 103H · 107V RF · 107V RF | A100% | B93% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/45R18 | 100Y RF · 100Y RF | A100% | B90% | 70 dBB91% | — | 01/2024 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103Y RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B97% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 235/40R19 | 96W RF · 96W RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF · 96Y RF | A100% | B92% | 70 dBB89% | — | 01/2024 |
| 235/50R19 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | B84% | 70 dBB77% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B85% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R19 | 102W RF · 102W RF · 102Y RF · 102Y RF | A100% | B83% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/50R19 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B76% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 255/45R19 | 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B76% | 70 dBA82% | — | 01/2024 |
| 255/50R19 | 103Y · 103Y · 107Y RF · 107Y RF | A100% | B87% | 70 dBB95% | — | 01/2024 |
| 255/55R19 | 111V RF · 111V RF · 111Y RF · 111Y RF · 111Y RF | A100% | A100% | 70 dBA94% | — | 01/2024 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V RF · 104V RF · 104Y RF · 104Y RF | A100% | B71% | 70 dBB74% | — | 01/2024 |
| 235/55R20 | 102V · 102V · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 70 dBB87% | — | 01/2024 |
| 245/40R20 | 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF · 99Y RF | A100% | B77% | 70 dBB83% | — | 01/2024 |
| 245/45R20 | 103W RF · 103W RF · 103Y RF · 103Y RF | A100% | B86% | 70 dBB84% | — | 01/2024 |
| 255/40R20 | 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF · 101Y RF | A100% | B79% | 70 dBA84% | — | 01/2024 |
| 255/45R20 | 105V RF · 105V RF · 105Y RF · 105Y RF | A100% | B71% | 70 dBA89% | — | 01/2024 |
| 255/50R20 | 109W RF · 109W RF · 109Y RF · 109Y RF | A100% | A100% | 70 dBA93% | — | 01/2024 |
| 265/40R20 | 108Y RF | A100% | B79% | 70 dBA83% | — | 01/2024 |
| 265/45R20 | 108W RF · 108W RF · 108Y RF | A100% | B82% | 70 dBA90% | — | 01/2024 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 205/60R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/60 R16, ordenados por rótulo →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Perguntas
O CST E·X1 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 70 dB em todas as medidas. Em 94% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o CST E·X1 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O CST E·X1 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o CST E·X1?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2024. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da CST
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 123 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 116 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.