GT Radial SportActive
Etiqueta europea de cada medida: 44 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El GT Radial SportActive es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 44 medidas (64 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 20″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética B–C y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/60 R18 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 72 dB) y la más débil 255/45 R20 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 72 dB).
En el mercado europeo desde noviembre de 2015; la primera semana de producción registrada es 36/2015.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (44 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/60R18)
Ejemplo: la medida 235/60R18, comparada con los otros 724 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 44 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | B86% | C95% | 72 dBB41% | — | 07/2016 |
| 205/45R16 | 87W XL | B77% | C96% | 72 dBB35% | — | 05/2016 |
| 215/45R16 | 90V XL | B74% | C89% | 72 dBB28% | — | 14/2017 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84W XL | B76% | C98% | 72 dBB59% | — | 09/2016 |
| 205/45R17 | 88V XL · 88W XL | B68% | C85% | 72 dBB41% | — | 05/2016 |
| 215/40R17 | 87W XL | B70% | C96% | 72 dBB52% | — | 15/2016 |
| 215/45R17 | 91W XL | B71% | C87% | 72 dBB41% | — | 51/2015 |
| 215/50R17 | 95Y XL | B75% | C79% | 72 dBB40% | — | 03/2018 |
| 225/45R17 | 91W · 91Y | B63% | C84% | 71 dBB59% | — | 44/2017 |
| 225/45R17 | 94W XL | B63% | C84% | 72 dBB28% | — | 37/2015 |
| 225/50R17 | 98W XL · 98W XL · 98Y XL | B70% | C79% | 72 dBB31% | — | 48/2015 |
| 225/55R17 | 97W | B72% | C75% | 71 dBB60% | — | 37/2024 |
| 235/45R17 | 97W XL · 97Y XL | B69% | C88% | 72 dBB45% | — | 37/2015 |
| 245/40R17 | 91Y · 91Y | B63% | C94% | 71 dBB70% | — | 35/2016 |
| 245/45R17 | 99W XL | B68% | C86% | 72 dBB43% | — | 37/2015 |
| 255/40R17 | 98Y XL · 98Y XL · 98Y XL · 98Y XL | B74% | C98% | 72 dBB71% | — | 43/2016 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92Y XL | B63% | C84% | 72 dBB47% | — | 46/2015 |
| 225/45R18 | 95W XL · 95W XL · 95Y XL | B65% | C68% | 72 dBB37% | — | 36/2015 |
| 225/50R18 | 95W | B64% | C64% | 71 dBB55% | — | 37/2024 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 52/2016 |
| 235/40R18 | 95W XL · 95Y XL | B73% | C91% | 72 dBB50% | — | 17/2016 |
| 235/45R18 | 98W XL | B60% | C65% | 72 dBB41% | — | 37/2015 |
| 235/50R18 | 97V | B72% | C73% | 71 dBB68% | — | 52/2016 |
| 235/60R18 | 107V XL | B83% | B93% | 72 dBB40% | — | 02/2020 |
| 245/40R18 | 97W XL · 97Y XL | B67% | C83% | 72 dBB49% | — | 32/2016 |
| 245/45R18 | 100W XL | B66% | B90% | 72 dBB40% | — | 37/2015 |
| 245/45R18 | 100Y XL · 100Y XL | B66% | C70% | 72 dBB40% | — | 32/2017 |
| 245/50R18 | 100W | B64% | C77% | 71 dBB66% | — | 37/2024 |
| 255/35R18 | 94Y XL | B60% | C94% | 72 dBB61% | — | 44/2016 |
| 255/45R18 | 103W XL | B61% | B97% | 72 dBB61% | — | 15/2016 |
| 255/55R18 | 109W XL · 109W XL | B81% | B98% | 72 dBB67% | — | 39/2016 |
| 265/35R18 | 97Y XL · 97Y XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 39/2016 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/35R19 | 88Y XL | B70% | C95% | 72 dBB52% | — | 44/2016 |
| 225/40R19 | 93Y XL | B54% | C69% | 72 dBB38% | — | 39/2016 |
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 16/2016 |
| 235/35R19 | 91Y XL | B65% | C92% | 72 dBB48% | — | 39/2016 |
| 235/55R19 | 101V | B74% | C57% | 71 dBB62% | — | 37/2024 |
| 235/55R19 | 105V XL | B74% | B85% | 72 dBB34% | — | 50/2016 |
| 245/35R19 | 93Y XL | B68% | C93% | 72 dBB60% | — | 39/2016 |
| 245/40R19 | 98Y XL | B60% | C64% | 72 dBB42% | — | 37/2024 |
| 245/45R19 | 98Y | B64% | C54% | 71 dBB65% | — | 37/2024 |
| 255/35R19 | 96Y XL | B62% | C83% | 72 dBB63% | — | 47/2016 |
| 255/40R19 | 100Y XL | B60% | C76% | 72 dBB61% | — | 44/2016 |
| 255/50R19 | 107W XL · 107W XL | B72% | B87% | 72 dBB63% | — | 51/2016 |
| 255/55R19 | 111V XL | B77% | B89% | 72 dBB69% | — | 52/2016 |
| 275/35R19 | 96Y | B69% | C74% | 72 dBB61% | — | 37/2024 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 101W | B53% | C40% | 72 dBB51% | — | 37/2024 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el GT Radial SportActive en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Giti SportActiveetiqueta idéntica en 44 de 44 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Runway Enduro Sportetiqueta idéntica en 28 de 28 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/60R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/60 R18, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el GT Radial SportActive?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el GT Radial SportActive en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 18% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el GT Radial SportActive para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el GT Radial SportActive?
Está en el mercado europeo desde noviembre de 2015. La primera semana de producción registrada es 36/2015; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de GT Radial
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 64 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.