GT Radial Savero A/T Pro
Etiqueta europea de cada medida: 25 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El GT Radial Savero A/T Pro es un neumático de verano para turismos, furgonetas y camiones ligeros. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 25 medidas (25 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta (turismos) es 285/50 R20 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 71 dB) y la más débil 275/55 R20 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 71 dB).
En el mercado europeo desde julio de 2021; la primera semana de producción registrada es 21/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (24 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: ruido de rodadura. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (265/65R17)
Ejemplo: la medida 265/65R17, comparada con los otros 544 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 25 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 30X9.50R15LTC2 | 104S | D29% | D43% | 71 dBB100% | — | 39/2022 |
| 31X10.50R15LTC2 | 109S | B100% | D79% | 71 dBB100% | — | 38/2022 |
| 205/70R15 | 96T | D13% | D42% | 70 dBB81% | — | 39/2022 |
| 225/75R15 | 102T | D29% | D36% | 70 dBB100% | — | 38/2022 |
| 235/70R15 | 103S | D15% | D38% | 70 dBB92% | — | 39/2022 |
| 235/75R15 | 105T | D25% | D50% | 70 dBB95% | — | 38/2022 |
| LT255/70R15C2 | 113/110S | D– | D– | 71 dBB– | — | 36/2022 |
| 265/70R15 | 112T | D30% | D55% | 70 dBB100% | — | 36/2022 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 225/75R16 | 104T | D32% | D52% | 70 dBB94% | — | 38/2022 |
| 245/70R16 | 107T | D24% | D42% | 70 dBB97% | — | 38/2022 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | D26% | D78% | 71 dBB96% | — | 38/2022 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | D49% | 70 dBB99% | — | 35/2022 |
| 265/70R16 | 112T | D21% | D44% | 70 dBB99% | — | 36/2022 |
| LT265/75R16C2 | 119/116S | B90% | D97% | 71 dBB97% | — | 34/2022 |
| 275/70R16 | 114T | D19% | D37% | 71 dBB89% | — | 36/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 255/65R17 | 110T | D15% | D36% | 70 dBB100% | — | 39/2022 |
| 265/65R17 | 112T | D21% | D38% | 70 dBB99% | — | 39/2022 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | B95% | D76% | 71 dBB97% | — | 39/2022 |
| 275/65R17 | 115T | D15% | D47% | 71 dBB87% | — | 40/2022 |
| LT285/70R17C2 | 121/118S | B100% | D94% | 72 dBB100% | — | 21/2021 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110S | D17% | D29% | 70 dBB98% | — | 39/2022 |
| 285/60R18 | 116S | D13% | D32% | 71 dBA98% | — | 35/2022 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 107H | D9% | D30% | 70 dBB94% | — | 37/2022 |
| 275/55R20 | 113H | D15% | D35% | 71 dBB93% | — | 36/2022 |
| 285/50R20 | 112H | D10% | C83% | 71 dBA98% | — | 21/2022 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 265/65R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 265/65 R17, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Turanza 6A B 70 dB
- Envoy Tordera H/TA C 70 dB
- Avantech Avanergy SportXA B 71 dB
- Solaro ProMaxxA B 71 dB
- ReeVA Runner-uhpA B 71 dB
- Nokian Tyres Wetproof SUVA B 71 dB
Preguntas
¿Es silencioso el GT Radial Savero A/T Pro?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). En el 100% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el GT Radial Savero A/T Pro en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 17% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el GT Radial Savero A/T Pro para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el GT Radial Savero A/T Pro?
Está en el mercado europeo desde julio de 2021. La primera semana de producción registrada es 21/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de GT Radial
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 25 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.