Neumáticos 255/55 R18
1215 registros · 858 modelos · 251 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 1215 neumáticos en medida 255/55 R18: 562 neumáticos de verano, 130 neumáticos todo tiempo, 523 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 255/55 R18
562 registros de 388 modelos y 212 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,66 L/100 km, es decir, 99 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 255/55 R18
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook Ventus S1 evo3 SUV | A | A | 68 dB | — | 1 |
| 2 | Hankook Ventus S1 evo3 ev | A | A | 68 dB | — | 1 |
| 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | A | 69 dB | — | 4 |
| 4 | Bridgestone Turanza 6 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Pirelli Powergy | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 6 | GitiSynergy H2 | A | A | 71 dB | — | 2 |
| 7 | Bridgestone Alenza 001 | A | A | 72 dB | — | 4 |
| 8 | Dunlop Blue Response TG | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 9 | Pirelli Scorpion | A | B | 68 dB | — | 2 |
| 10 | Pirelli Scorpion Verde | A | B | 68 dB | — | 5 |
| 11 | GitiControl P10 | A | B | 69 dB | — | 5 |
| 12 | Falken Azenis FK520 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Hankook Ventus S1 evo2 SUV | A | B | 70 dB | — | 5 |
| 15 | Goodyear Efficientgrip 2 SUV | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 16 | Nokian Tyres Hakka Black 3 SUV | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 17 | CST MD-A7 SUV | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 18 | Firestone Roadhawk | A | B | 71 dB | — | 2 |
| 19 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Hankook Ventus Evo SUV | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Pirelli Cinturato Rosso | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 22 | RoadX Rxquest Sport SUV | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 23 | Dynamo Street-h Pursuit SUV | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 24 | Lassa Competus H/P 3 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 25 | Armstrong Tru-trac SU3 | A | B | 71 dB | — | 1 |
Mostrar los 388 neumáticos
| … |
Neumáticos todo tiempo en 255/55 R18
130 registros de 81 modelos y 54 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 255/55 R18
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
Mostrar los 81 neumáticos
| … |
Neumáticos de invierno y 3PMSF en 255/55 R18
523 registros de 389 modelos y 186 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 255/55 R18
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
Mostrar los 389 neumáticos
| … |
Medidas relacionadas
Como referencia, el 10% de los neumáticos 255/55 R18 declara clase A en mojado.
255/55 en otras llantas
- 255/55 R19969 neumáticos
686 dibujos · 15% con A en mojado - 255/55 R20490 neumáticos
363 dibujos · 12% con A en mojado - 255/55 RF1837 neumáticos
33 dibujos · 0% con A en mojado
Otros anchos en /55 R18
- 235/55 R181915 neumáticos
1293 dibujos · 11% con A en mojado - 225/55 R181754 neumáticos
1203 dibujos · 11% con A en mojado - 215/55 R181671 neumáticos
1209 dibujos · 10% con A en mojado - 195/55 R1839 neumáticos
36 dibujos · 23% con A en mojado
Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de verano en 255/55 R18 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Hankook Ventus S1 evo3 SUV (A/A/68 dB), Hankook Ventus S1 evo3 ev (A/A/68 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (A/A/69 dB). 7 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de verano más silenciosos en 255/55 R18?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Toledo Ragnar H7 (67 dB), Hankook Ventus S1 evo3 SUV (68 dB), Hankook Ventus S1 evo3 ev (68 dB). La mediana en esta medida es 72 dB.
¿Cuántos neumáticos de verano 255/55 R18 tienen clase A en mojado?
106 de 562 registros (19%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 1215 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).