Neumáticos 255/35 R19
562 registros · 405 modelos · 167 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 562 neumáticos en medida 255/35 R19: 235 neumáticos de verano, 46 neumáticos todo tiempo, 281 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 255/35 R19
235 registros de 153 modelos y 94 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 66 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 255/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 69 dB | — | 4 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | B | 69 dB | — | 19 |
| 3 | Yokohama BluEarth-GT AE51 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 4 | Firestone Firehawk Sport | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 5 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Pirelli Powergy | A | B | 71 dB | — | 3 |
| 8 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 72 dB | — | 6 |
| 9 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | B | 72 dB | — | 5 |
| 10 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 11 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 12 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 13 | GitiSport S2 | A | C | 69 dB | — | 3 |
| 14 | GT Radial SportActive 2 | A | C | 69 dB | — | 3 |
| 15 | Kleber Dynaxer UHP | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 16 | Radar Dimax Sport | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 17 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 18 | Linglong Sport Master | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 19 | GitiSport S1 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 20 | Falken Azenis FK520 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 22 | Pirelli Cinturato Rosso | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 23 | BFGoodrich Advantage | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 24 | Fulda Sportcontrol 2 | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 25 | Nokian Tyres Hakka Black 3 | A | C | 71 dB | — | 1 |
Mostrar los 153 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 255/35 R19
46 registros de 39 modelos y 26 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, C, unos 41 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,35 L/100 km, es decir, 52 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 255/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
Mostrar los 39 neumáticos
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Neumáticos de invierno y 3PMSF en 255/35 R19
281 registros de 213 modelos y 127 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 255/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Linglong Sport Master Winter | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Crosswind Grip Peak Winter | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Victory Road AS | A | D | 73 dB | 3PMSF | 3 |
| 8 | Linglong Grip Master WINTER-66 | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Milestone CarMile Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Funtoma RoadFun Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Atlas Polarbear UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 12 | Fortuna Gowin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 13 | Superia Bluewin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 14 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Maxxis AP3 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Kleber Krisalp HP3 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | BFGoodrich G-force WINTER2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Atlas Polar2 UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Firemax Winter Grip UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Kpatos SnoWin UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Imperial Snow2 UHP | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Pirelli Pzero Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 23 | Tbbtires FORTEZZA Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 24 | Goodtrip BlueGuard Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 25 | CTM Camarc Snow | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Mostrar los 213 neumáticos
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Medidas relacionadas
Como referencia, el 19% de los neumáticos 255/35 R19 declara clase A en mojado.
255/35 en otras llantas
- 255/35 R20329 neumáticos
247 dibujos · 24% con A en mojado - 255/35 R18221 neumáticos
177 dibujos · 29% con A en mojado - 255/35 R21124 neumáticos
88 dibujos · 38% con A en mojado
Otros anchos en /35 R19
- 235/35 R19566 neumáticos
419 dibujos · 19% con A en mojado - 275/35 R19334 neumáticos
239 dibujos · 15% con A en mojado - 245/35 R19325 neumáticos
251 dibujos · 21% con A en mojado - 225/35 R19253 neumáticos
204 dibujos · 17% con A en mojado - 265/35 R1978 neumáticos
60 dibujos · 24% con A en mojado - 215/35 R1932 neumáticos
29 dibujos · 9% con A en mojado
Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de invierno y 3PMSF en 255/35 R19 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/70 dB), Bridgestone Blizzak LM005 (A/C/73 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB). 0 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de invierno y 3PMSF más silenciosos en 255/35 R19?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Atlas Polarbear UHP3 (68 dB), Fortuna Gowin UHP3 (68 dB), Superia Bluewin UHP3 (68 dB). La mediana en esta medida es 72 dB.
¿Cuántos neumáticos de invierno y 3PMSF 255/35 R19 tienen clase A en mojado?
9 de 281 registros (3%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 562 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).