GT Radial SportActive
Rótulo europeu de cada medida: 44 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O GT Radial SportActive é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 44 medidas (64 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/60 R18 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 72 dB) e a mais fraca 255/45 R20 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 72 dB).
No mercado da UE desde novembro de 2015; a primeira semana de produção registada é 36/2015.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (44 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (235/60R18)
Exemplo: a medida 235/60R18, comparada com os outros 724 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 44 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | B86% | C95% | 72 dBB41% | — | 07/2016 |
| 205/45R16 | 87W XL | B77% | C96% | 72 dBB35% | — | 05/2016 |
| 215/45R16 | 90V XL | B74% | C89% | 72 dBB28% | — | 14/2017 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84W XL | B76% | C98% | 72 dBB59% | — | 09/2016 |
| 205/45R17 | 88V XL · 88W XL | B68% | C85% | 72 dBB41% | — | 05/2016 |
| 215/40R17 | 87W XL | B70% | C96% | 72 dBB52% | — | 15/2016 |
| 215/45R17 | 91W XL | B71% | C87% | 72 dBB41% | — | 51/2015 |
| 215/50R17 | 95Y XL | B75% | C79% | 72 dBB40% | — | 03/2018 |
| 225/45R17 | 91W · 91Y | B63% | C84% | 71 dBB59% | — | 44/2017 |
| 225/45R17 | 94W XL | B63% | C84% | 72 dBB28% | — | 37/2015 |
| 225/50R17 | 98W XL · 98W XL · 98Y XL | B70% | C79% | 72 dBB31% | — | 48/2015 |
| 225/55R17 | 97W | B72% | C75% | 71 dBB60% | — | 37/2024 |
| 235/45R17 | 97W XL · 97Y XL | B69% | C88% | 72 dBB45% | — | 37/2015 |
| 245/40R17 | 91Y · 91Y | B63% | C94% | 71 dBB70% | — | 35/2016 |
| 245/45R17 | 99W XL | B68% | C86% | 72 dBB43% | — | 37/2015 |
| 255/40R17 | 98Y XL · 98Y XL · 98Y XL · 98Y XL | B74% | C98% | 72 dBB71% | — | 43/2016 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92Y XL | B63% | C84% | 72 dBB47% | — | 46/2015 |
| 225/45R18 | 95W XL · 95W XL · 95Y XL | B65% | C68% | 72 dBB37% | — | 36/2015 |
| 225/50R18 | 95W | B64% | C64% | 71 dBB55% | — | 37/2024 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 52/2016 |
| 235/40R18 | 95W XL · 95Y XL | B73% | C91% | 72 dBB50% | — | 17/2016 |
| 235/45R18 | 98W XL | B60% | C65% | 72 dBB41% | — | 37/2015 |
| 235/50R18 | 97V | B72% | C73% | 71 dBB68% | — | 52/2016 |
| 235/60R18 | 107V XL | B83% | B93% | 72 dBB40% | — | 02/2020 |
| 245/40R18 | 97W XL · 97Y XL | B67% | C83% | 72 dBB49% | — | 32/2016 |
| 245/45R18 | 100W XL | B66% | B90% | 72 dBB40% | — | 37/2015 |
| 245/45R18 | 100Y XL · 100Y XL | B66% | C70% | 72 dBB40% | — | 32/2017 |
| 245/50R18 | 100W | B64% | C77% | 71 dBB66% | — | 37/2024 |
| 255/35R18 | 94Y XL | B60% | C94% | 72 dBB61% | — | 44/2016 |
| 255/45R18 | 103W XL | B61% | B97% | 72 dBB61% | — | 15/2016 |
| 255/55R18 | 109W XL · 109W XL | B81% | B98% | 72 dBB67% | — | 39/2016 |
| 265/35R18 | 97Y XL · 97Y XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 39/2016 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/35R19 | 88Y XL | B70% | C95% | 72 dBB52% | — | 44/2016 |
| 225/40R19 | 93Y XL | B54% | C69% | 72 dBB38% | — | 39/2016 |
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 16/2016 |
| 235/35R19 | 91Y XL | B65% | C92% | 72 dBB48% | — | 39/2016 |
| 235/55R19 | 101V | B74% | C57% | 71 dBB62% | — | 37/2024 |
| 235/55R19 | 105V XL | B74% | B85% | 72 dBB34% | — | 50/2016 |
| 245/35R19 | 93Y XL | B68% | C93% | 72 dBB60% | — | 39/2016 |
| 245/40R19 | 98Y XL | B60% | C64% | 72 dBB42% | — | 37/2024 |
| 245/45R19 | 98Y | B64% | C54% | 71 dBB65% | — | 37/2024 |
| 255/35R19 | 96Y XL | B62% | C83% | 72 dBB63% | — | 47/2016 |
| 255/40R19 | 100Y XL | B60% | C76% | 72 dBB61% | — | 44/2016 |
| 255/50R19 | 107W XL · 107W XL | B72% | B87% | 72 dBB63% | — | 51/2016 |
| 255/55R19 | 111V XL | B77% | B89% | 72 dBB69% | — | 52/2016 |
| 275/35R19 | 96Y | B69% | C74% | 72 dBB61% | — | 37/2024 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 101W | B53% | C40% | 72 dBB51% | — | 37/2024 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o GT Radial SportActive na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Giti SportActiverótulo idêntico em 44 de 44 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Runway Enduro Sportrótulo idêntico em 28 de 28 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/60R18
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/60 R18, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Perguntas
O GT Radial SportActive é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o GT Radial SportActive em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 18% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O GT Radial SportActive serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o GT Radial SportActive?
Está no mercado da UE desde novembro de 2015. A primeira semana de produção registada é 36/2015; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da GT Radial
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 64 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.