Neumáticos 275/35 R19
334 registros · 239 modelos · 126 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 334 neumáticos en medida 275/35 R19: 123 neumáticos de verano, 14 neumáticos todo tiempo, 197 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 275/35 R19
123 registros de 86 modelos y 58 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, C, unos 41 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 275/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE51 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 2 | Firestone Firehawk Sport | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 4 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | B | 71 dB | — | 2 |
| 5 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 6 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 7 | Semperit Speed-life 3 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 8 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Pirelli Cinturato P7 | A | C | 70 dB | — | 4 |
| 10 | Linglong Sport MASTER-72 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 11 | Michelin Primacy 3 *moe | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 12 | Pirelli Pzero | A | C | 72 dB | — | 6 |
| 13 | Falken Azenis FK520 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Michelin Pilot Sport 4 | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 15 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 16 | GitiSport S2 | A | C | 72 dB | — | 3 |
| 17 | Dunlop Sport Maxx RT2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 18 | Maxxis VS6 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 19 | Frztrac Sport RC600 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 20 | Uniroyal RainSport 5 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 21 | Nexen N'FERA Sport 2 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 22 | Nokian Tyres Hakka Black 3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 23 | GT Radial SportActive 3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 24 | GitiSport S3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 25 | GitiControl P10 | A | D | 69 dB | — | 4 |
Mostrar los 86 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 275/35 R19
14 registros de 13 modelos y 10 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, C, unos 41 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,35 L/100 km, es decir, 52 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 71 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 275/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Vredestein Quatrac Pro 2 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Bridgestone Turanza All Season 6 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Michelin Crossclimate 2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Pirelli Cinturato P7 All Season | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Hankook Kinergy 4s 2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Fortuna ECOPLUS2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Superia ECOBLUE2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Atlas GREEN3 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Yokohama BluEarth-4S AW21 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Vredestein Quatrac Pro+ | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Vredestein Quatrac Pro | B | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 13 | Goodyear Vector 4SEASONS GEN-3 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF en 275/35 R19
197 registros de 140 modelos y 92 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 74 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 275/35 R19
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II | A | D | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Crosswind Grip Peak Winter | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | RoadX Rxfrost WU01 | A | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Evergreen EW66 | A | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 8 | Road Rider Avalon MAX | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Rovelo Snow Sprint | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Linglong Grip Master WINTER-97 | A | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Pirelli Pzero Winter 2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Goodyear Ultragrip Performance 3 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Nokian Tyres WR Snowproof P | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Blackarrow WP10 | B | C | 72 dB | 3PMSF · Agarre en hielo | 1 |
| 18 | Minerva AS Master | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Imperial AS Driver | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Tristar AS Power | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Cooper Winter | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 23 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 24 | Dunlop Winter | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Pirelli Pzero Winter | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
Mostrar los 140 neumáticos
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Medidas relacionadas
Como referencia, el 15% de los neumáticos 275/35 R19 declara clase A en mojado.
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29 dibujos · 9% con A en mojado
Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de invierno y 3PMSF en 275/35 R19 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Bridgestone Blizzak LM005 (A/C/73 dB), Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II (A/D/71 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB). 0 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de invierno y 3PMSF más silenciosos en 275/35 R19?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Pirelli Pzero Winter 2 (69 dB), Grenlander Icehawke II (69 dB), iLink Snowgripper II (69 dB). La mediana en esta medida es 73 dB.
¿Cuántos neumáticos de invierno y 3PMSF 275/35 R19 tienen clase A en mojado?
10 de 197 registros (5%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 334 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).