Pneus 275/40 R22
317 registos · 195 modelos · 109 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo
A base de dados europeia lista 317 pneus na medida 275/40 R22: 133 pneus de verão, 15 pneus para todas as estações, 169 pneus de inverno e 3PMSF.
Pneus de verão em 275/40 R22
133 registos de 76 modelos e 51 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, A, precisa de cerca de 34 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de verão à venda em 275/40 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero | A | A | 69 dB | — | 13 |
| 2 | Pirelli Scorpion MS | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Pirelli Pzero E | A | A | 69 dB | — | 4 |
| 4 | Hankook iON Evo SUV | A | A | 70 dB | — | 4 |
| 5 | Bridgestone Turanza 6 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Continental PremiumContact 6 | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | B | 71 dB | — | 8 |
| 8 | Michelin Pilot Sport 5 | A | B | 72 dB | — | 2 |
| 9 | Sailun Atrezzo ZSR2 SUV | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Maxxis VS6 SUV | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Firestone Roadhawk Roadhawk 2 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 12 | Kleber Dynaxer HP5 SUV | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 13 | BFGoodrich Advantage 2 SUV | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Otani KN1000 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Michelin Pilot Sport 5 Energy | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 16 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 17 | GitiControl P10 | A | C | 69 dB | — | 5 |
| 18 | GT Radial SportActive 2 | A | C | 69 dB | — | 3 |
| 19 | Toyo PROXES Sport SUV | A | C | 70 dB | — | 3 |
| 20 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 71 dB | — | 5 |
| 21 | RoadX Rxquest Sport SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 22 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | C | 71 dB | — | 3 |
| 23 | Falken Azenis FK510SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 24 | Dynamo Street-h Pursuit SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 25 | Pirelli Pzero Corsa | A | C | 71 dB | — | 1 |
Mostrar os 76 pneus
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Pneus para todas as estações em 275/40 R22
15 registos de 11 modelos e 7 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, B, cerca de 37 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (A) e menos (C) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,32 L/100 km, ou 47 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 73 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus para todas as estações à venda em 275/40 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT Radial ClimateActive | A | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Pirelli Scorpion Zero All Season | B | A | 69 dB | — | 2 |
| 3 | Michelin Crossclimate 2 SUV | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Continental AllSeasonContact 2 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Michelin Crossclimate 3 | B | B | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Scorpion Verde All Season | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Gripmax Stature M/S | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 8 | Vredestein Quatrac Pro+ | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Vredestein Quatrac Pro | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Gripmax Suregrip A/S | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Hankook Kinergy 4S 2 X | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pneus de inverno e 3PMSF em 275/40 R22
169 registos de 108 modelos e 73 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (B) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,51 L/100 km, ou 76 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 275/40 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | B | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | B | 70 dB | 3PMSF | 5 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | C | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Sailun Ice BLAZER Alpine EVO² | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Hankook iON i*cept SUV | A | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Pirelli Scorpion Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 6 |
| 8 | Blackarrow WP10 | B | B | 72 dB | 3PMSF · Aderência no gelo | 1 |
| 9 | Continental WinterContact TS 860 S | B | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUV | B | B | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Continental WinterContact 8 S | B | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 12 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Wanli SW312 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Sunny NW312 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Autogreen WINTERcross-WL6 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Pirelli Pzero Winter | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Yokohama Advan Winter V907 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Nexen WINGUARD Sport 3 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Hankook WiNter i*cept evo3 X | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Kumho WS71 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Comforser EF1500 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Opals SilverSnow F9 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Glede Himalaya G39 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Naaats IceSnow FC29 | B | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
Mostrar os 108 pneus
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Para comparação, 24% dos pneus 275/40 R22 declaram classe A em molhado.
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Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.
Perguntas
Que pneus de inverno e 3PMSF em 275/40 R22 têm o melhor rótulo europeu?
Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Pirelli Pzero Winter 2 (A/B/69 dB), Pirelli Scorpion Winter 2 (A/B/70 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/C/72 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.
Quais são os pneus de inverno e 3PMSF mais silenciosos em 275/40 R22?
O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Pirelli Pzero Winter 2 (69 dB), Grenlander Icehawke II (69 dB), iLink Snowgripper II (69 dB). A mediana nesta medida é 72 dB.
Quantos pneus de inverno e 3PMSF 275/40 R22 têm classe A em molhado?
10 de 169 registos (6%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 317 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).