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Pneus 285/35 R22

167 registos · 120 modelos · 70 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 167 pneus na medida 285/35 R22: 114 pneus de verão, 10 pneus para todas as estações, 43 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 285/35 R22

114 registos de 81 modelos e 58 marcas.

Aderência em piso molhadoA 32% · B 21% · C 36% · D 11%32% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA 2% · B 17% · C 58% · D 24%2% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento74 dBo mais silencioso 68 dB · mediana 74 dB
Neve e gelo00/81 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 74 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 285/35 R22

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

Mostrar os 81 pneus
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Pneus para todas as estações em 285/35 R22

10 registos de 8 modelos e 6 marcas.

Aderência em piso molhadoA 10% · B 90%10% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA 10% · B 30% · C 60%10% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento73 dBo mais silencioso 71 dB · mediana 73 dB
Neve e gelo66/8 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, B, cerca de 37 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (C) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,32 L/100 km, ou 47 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus para todas as estações à venda em 285/35 R22

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Vredestein Quatrac Pro 2AC71 dB3PMSF1
2Goodyear Eagle Sport All-seasonBA72 dB—1
3Pirelli Scorpion Zero All SeasonBB71 dB—2
4Continental AllSeasonContact 2BB72 dB3PMSF1
5Vredestein Quatrac Pro+BC74 dB3PMSF1
6Vredestein Quatrac ProBC74 dB3PMSF2
7Hankook Kinergy 4S 2 XBC75 dB3PMSF1
8Gripmax Suregrip A/S-126BC75 dB3PMSF1

Pneus de inverno e 3PMSF em 285/35 R22

43 registos de 31 modelos e 19 marcas.

Aderência em piso molhadoA 7% · B 40% · C 37% · D 12% · E 5%7% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA 2% · B 7% · C 47% · D 44%2% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento73 dBo mais silencioso 70 dB · mediana 73 dB
Neve e gelo3131/31 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 285/35 R22

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

Mostrar os 31 pneus
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Medidas relacionadas

Para comparação, 25% dos pneus 285/35 R22 declaram classe A em molhado.

285/35 noutras jantes

  • 285/35 R21102 pneus
    69 desenhos · 32% com A em molhado
  • 285/35 R2084 pneus
    54 desenhos · 26% com A em molhado
  • 285/35 R1838 pneus
    26 desenhos · 13% com A em molhado

Outras larguras em /35 R22

  • 315/35 R22128 pneus
    76 desenhos · 20% com A em molhado
  • 265/35 R22113 pneus
    82 desenhos · 24% com A em molhado
  • 275/35 R2291 pneus
    65 desenhos · 36% com A em molhado
  • 325/35 R2266 pneus
    43 desenhos · 35% com A em molhado
  • 295/35 R2240 pneus
    28 desenhos · 43% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 285/35 R22 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Pirelli Pzero E (A/A/70 dB), Pirelli Pzero (A/B/68 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (A/B/71 dB). 1 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 285/35 R22?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Pirelli Pzero (68 dB), Hankook Ventus S1 evo3 ev (68 dB), Accelera Iota - ST68 (68 dB). A mediana nesta medida é 74 dB.

Quantos pneus de verão 285/35 R22 têm classe A em molhado?

37 de 114 registos (32%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 167 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).