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Pneus 235/60 R18

2160 registos · 1465 modelos · 343 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 2160 pneus na medida 235/60 R18: 1086 pneus de verão, 268 pneus para todas as estações, 806 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 235/60 R18

1086 registos de 726 modelos e 326 marcas.

Aderência em piso molhadoA 17% · B 35% · C 41% · D 7%17% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA 7% · B 23% · C 51% · D 20% · E <1%7% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 66 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo11/726 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,66 L/100 km, ou 99 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 66 dB a 74 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 235/60 R18

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Bridgestone Alenza 001AA67 dB—15
2Nokian Tyres Powerproof EAA67 dB—1
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5AA69 dB—6
4Michelin Primacy 5 EnergyAA69 dB—1
5Hankook iON GT SUVAA69 dB—1
6Bridgestone Turanza 6AA70 dB—3
7Falken Azenis FK520AA70 dB—2
8Pirelli ScorpionAA70 dB—8
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVAA70 dB—5
10Hankook Ventus S1 evo3 evAA70 dB—2
11Michelin Pilot Sport 4 SUV VOLAA70 dB—1
12Firestone Roadhawk Roadhawk 2AA71 dB—1
13Continental EcoContact 6AA71 dB—1
14GitiSynergy H2AA71 dB—4
15Kumho PS71AA72 dB—6
16Continental PremiumContact 6AA72 dB—8
17Michelin Pilot Sport 4 SUV AR.AA72 dB—1
18GitiControl P10AB68 dB—6
19Pirelli Scorpion MSAB68 dB—1
20CST MD-A7 SUVAB68 dB—1
21Vredestein Ultrac+AB69 dB—2
22GT Radial FE2AB69 dB—3
23GT Radial FE2 EvoAB69 dB—1
24Giti FE2AB69 dB—1
25Continental UltraContactAB70 dB—1
Mostrar os 726 pneus
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Pneus para todas as estações em 235/60 R18

268 registos de 159 modelos e 106 marcas.

Aderência em piso molhadoA 5% · B 48% · C 34% · D 13%5% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA <1% · B 26% · C 63% · D 9% · E 1%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 68 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo151151/159 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,66 L/100 km, ou 99 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 72 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus para todas as estações à venda em 235/60 R18

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

Mostrar os 159 pneus
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Pneus de inverno e 3PMSF em 235/60 R18

806 registos de 580 modelos e 237 marcas.

Aderência em piso molhadoA 2% · B 23% · C 45% · D 25% · E 5%2% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 10% · C 54% · D 32% · E 4%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72 dBo mais silencioso 67 dB · mediana 72 dB
Neve e gelo576576/580 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,51 L/100 km, ou 76 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 235/60 R18

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Pirelli Scorpion Winter 2AB72 dB3PMSF4
2Bridgestone Blizzak LM005AC71 dB3PMSF4
3Kumho WP52+AC71 dB3PMSF3
4Kumho WP52AC71 dB3PMSF5
5Pirelli Scorpion Winter 3AC71 dB3PMSF1
6Linglong Sport Master WinterAC72 dB3PMSF1
7Linglong Grip Master WINTER-54AC72 dB3PMSF1
8Crosswind 872315AC72 dB3PMSF1
9Victory Road ASAD72 dB3PMSF3
10Momo M40AD72 dB3PMSF1
11Pirelli Powergy 2 WinterBB69 dB3PMSF1
12Armstrong BLU-TRAC FlexBB70 dB3PMSF1
13Petlas Explero Winter W671BB70 dB3PMSF1
14Starmaxx Incurro Winter W870BB70 dB3PMSF1
15Michelin Pilot Alpin 5 SUV MOBB70 dB3PMSF1
16Continental WinterContact TS 850 PBB71 dB3PMSF9
17Continental WinterContact TS 870 PBB71 dB3PMSF4
18Goodyear Ultragrip Performance +BB71 dB3PMSF5
19Sailun Ice BLAZER Alpine EVO²BB71 dB3PMSF1
20Michelin Alpin 7BB71 dB3PMSF1
21Roadhog RGAS03BB72 dB3PMSF1
22Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUVBB72 dB3PMSF3
23Goodtrip BlueGuard ASBB72 dB3PMSF2
24Tbbtires Fortezza ASBB72 dB3PMSF2
25Celimo Ecocity ASBB72 dB3PMSF2
Mostrar os 580 pneus
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Medidas relacionadas

Para comparação, 10% dos pneus 235/60 R18 declaram classe A em molhado.

235/60 noutras jantes

  • 235/60 R16897 pneus
    683 desenhos · 4% com A em molhado
  • 235/60 R17665 pneus
    508 desenhos · 5% com A em molhado
  • 235/60 R19195 pneus
    160 desenhos · 10% com A em molhado
  • 235/60 R17C120 pneus
    86 desenhos · 24% com A em molhado
  • 235/60 R2040 pneus
    28 desenhos · 8% com A em molhado
  • 235/60 R1530 pneus
    21 desenhos · 0% com A em molhado

Outras larguras em /60 R18

  • 225/60 R181410 pneus
    1047 desenhos · 10% com A em molhado
  • 265/60 R181158 pneus
    874 desenhos · 6% com A em molhado
  • 255/60 R18685 pneus
    495 desenhos · 10% com A em molhado
  • 245/60 R18545 pneus
    438 desenhos · 3% com A em molhado
  • 285/60 R18475 pneus
    384 desenhos · 4% com A em molhado
  • 195/60 R18127 pneus
    113 desenhos · 18% com A em molhado
  • 215/60 R1872 pneus
    62 desenhos · 11% com A em molhado
  • 275/60 R1834 pneus
    33 desenhos · 12% com A em molhado
  • 175/60 R1830 pneus
    27 desenhos · 13% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 235/60 R18 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Bridgestone Alenza 001 (A/A/67 dB), Nokian Tyres Powerproof E (A/A/67 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (A/A/69 dB). 17 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 235/60 R18?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Dunlop e. Sport MAXX (66 dB), Bridgestone Alenza 001 (67 dB), Nokian Tyres Powerproof E (67 dB). A mediana nesta medida é 71 dB.

Quantos pneus de verão 235/60 R18 têm classe A em molhado?

185 de 1086 registos (17%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 2160 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).