Yokohama BluEarth-XT AE61
Étiquette européenne de chaque dimension : 38 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Yokohama BluEarth-XT AE61 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 38 dimensions (46 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique A–C et le bruit de roulement extérieur 68–69 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 195/65 R16 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 68 dB), la plus faible 235/60 R18 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique B · 69 dB).
Sur le marché européen depuis septembre 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 37/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (38 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/60R16)
Exemple : la dimension 205/60R16, comparée aux 915 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
68 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 38 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/65R16 | 92H | A100% | C70% | 68 dBA91% | — | 46/2022 |
| 205/60R16 | 92V | A100% | C80% | 68 dBA98% | — | 42/2019 |
| 205/65R16 | 95H | A100% | C84% | 68 dBA96% | — | 02/2023 |
| 215/60R16 | 95V | A100% | C82% | 68 dBA98% | — | 40/2019 |
| 215/65R16 | 98H | A100% | C82% | 68 dBA98% | — | 42/2019 |
| 215/70R16 | 100H | A100% | C91% | 68 dBA99% | — | 42/2019 |
| 225/60R16 | 98V | B93% | C89% | 68 dBA98% | — | 35/2021 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 195/60R17 | 90H | A100% | C65% | 68 dBA62% | — | 46/2022 |
| 205/55R17 | 91V | A100% | C63% | 68 dBA98% | — | 44/2022 |
| 215/50R17 | 91V | A100% | C79% | 68 dBA99% | — | 42/2019 |
| 215/55R17 | 94V | A100% | C71% | 68 dBA97% | — | 43/2019 |
| 215/60R17 | 96H | A100% | C74% | 68 dBA98% | — | 40/2019 |
| 215/65R17 | 99V | A100% | C72% | 68 dBA99% | — | 48/2019 |
| 225/55R17 | 97V | B72% | C75% | 68 dBA99% | — | 47/2021 |
| 225/55R17 | 97W | A100% | C75% | 68 dBA99% | — | 40/2019 |
| 225/60R17 | 99V | A100% | C84% | 68 dBA99% | — | 43/2019 |
| 225/65R17 | 102H | A100% | C84% | 68 dBA99% | — | 38/2019 |
| 225/65R17 | 106V XL | A100% | C84% | 68 dBA99% | — | 45/2022 |
| 235/55R17 | 99H | A100% | C76% | 68 dBA100% | — | 49/2019 |
| 235/55R17 | 103W XL | A100% | C76% | 68 dBA100% | — | 51/2022 |
| 235/60R17 | 102V | A100% | C87% | 68 dBA100% | — | 47/2019 |
| 235/65R17 | 108V RF | A100% | C81% | 68 dBA100% | — | 01/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92V | A100% | C66% | 68 dBA96% | — | 40/2019 |
| 215/55R18 | 99V RF | A100% | C71% | 68 dBA97% | — | 48/2019 |
| 225/50R18 | 95V | A100% | C64% | 68 dBA98% | — | 38/2019 |
| 225/50R18 | 99V XL | A100% | C64% | 68 dBA98% | — | 36/2022 |
| 225/55R18 | 98V | A100% | C69% | 68 dBA99% | — | 40/2019 |
| 225/60R18 | 100H · 100V | A100% | C72% | 68 dBA99% | — | 41/2019 |
| 225/60R18 | 100H | C49% | A100% | 69 dBB95% | — | 36/2024 |
| 235/50R18 | 97V | A100% | C73% | 68 dBA97% | — | 40/2019 |
| 235/55R18 | 100V | A100% | C69% | 68 dBA98% | — | 37/2019 |
| 235/60R18 | 103H | C48% | B93% | 69 dBB96% | — | 20/2021 |
| 235/60R18 | 103W | A100% | C70% | 68 dBA99% | — | 40/2019 |
| 235/65R18 | 106V | A100% | C81% | 68 dBA100% | — | 48/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 92W | A100% | C70% | 68 dBA99% | — | 02/2023 |
| 225/55R19 | 99V | A100% | C73% | 68 dBA97% | — | 49/2019 |
| 235/50R19 | 103V RF | B70% | C52% | 68 dBA99% | — | 50/2020 |
| 235/55R19 | 101V · 105V RF | A100% | C57% | 68 dBA97% | — | 40/2019 |
| 245/50R19 | 105W RF | A100% | C51% | 68 dBA91% | — | 42/2019 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V XL | B67% | C25% | 69 dBA90% | — | 35/2023 |
| 235/55R20 | 102V | A100% | C61% | 68 dBA99% | — | 40/2019 |
| 245/45R20 | 103W RF | B65% | C53% | 68 dBA99% | — | 10/2021 |
| 245/50R20 | 102V | B80% | B89% | 68 dBA100% | — | 44/2023 |
| 255/45R20 | 105W RF | A100% | C40% | 68 dBA99% | — | 10/2021 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 205/60R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/60 R16, classés par étiquette →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Questions
Le Yokohama BluEarth-XT AE61 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 69 dB (médiane 68 dB). Dans 97% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Yokohama BluEarth-XT AE61 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 92% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Yokohama BluEarth-XT AE61 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Yokohama BluEarth-XT AE61 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2019. La première semaine de production enregistrée est 37/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Yokohama
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 46 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 44 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.