Pneus 235/50 R18
1 296 enregistrements · 928 modèles · 275 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 1 296 pneus en 235/50 R18 : 623 pneus été, 176 pneus toutes saisons, 497 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 235/50 R18
623 enregistrements de 430 modèles et 209 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 235/50 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | A | 69 dB | — | 5 |
| 2 | Hankook Ventus Evo SUV | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Kumho HS52 | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 4 | Vredestein Ultrac+ | A | A | 69 dB | — | 3 |
| 5 | Continental UltraContact NXT | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 6 | Hankook iON GT SUV | A | A | 69 dB | — | 1 |
| 7 | Pirelli Scorpion | A | A | 70 dB | — | 4 |
| 8 | Bridgestone Turanza T005 | A | A | 71 dB | — | 3 |
| 9 | Continental EcoContact 6 | A | A | 71 dB | — | 3 |
| 10 | Bridgestone Turanza 6 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 11 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | A | B | 69 dB | — | 3 |
| 12 | Hankook Ventus Prime 4 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 13 | GT Radial FE2 Evo | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 14 | Kleber Dynaxer SUV | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 15 | Yokohama BluEarth-GT2 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 16 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 17 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 18 | Continental UltraContact | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 19 | Michelin Primacy 5 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 20 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 21 | Pirelli Cinturato Rosso | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 22 | Michelin Primacy 4+ | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 23 | Kleber Dynaxer HP5 SUV | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 24 | BFGoodrich Advantage 2 SUV | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 25 | Vredestein Ultrac | A | B | 70 dB | — | 1 |
Afficher les 430 pneus
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Pneus toutes saisons en 235/50 R18
176 enregistrements de 114 modèles et 75 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 235/50 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
Afficher les 114 pneus
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Pneus hiver et 3PMSF en 235/50 R18
497 enregistrements de 384 modèles et 189 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 235/50 R18
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Linglong Sport Master Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Crosswind Grip Peak Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Momo M40 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Linglong Grip Master WINTER-83 | A | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Pirelli Powergy 2 Winter | B | B | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Petlas Explero Winter W671 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Starmaxx Incurro Winter W870 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Michelin Alpin 7 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Marshal MH22 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 14 | Michelin Pilot Alpin 5 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 15 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Kleber Krisalp HP3 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | BFGoodrich G-force WINTER2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | GitiWinterW2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 19 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Armstrong BLU-TRAC Flex | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Nokian Tyres WR Snowproof P | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Goodyear Ultragrip Performance 3 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Minerva AS Master | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Imperial AS Driver | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Afficher les 384 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 15% des pneus en 235/50 R18 déclarent la classe A sur sol mouillé.
235/50 sur d’autres jantes
- 235/50 R191 074 pneus
726 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 235/50 R20547 pneus
312 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 235/50 R17209 pneus
178 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 235/50 R2146 pneus
37 sculptures · 13% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /50 R18
- 225/50 R18818 pneus
574 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 215/50 R18578 pneus
422 sculptures · 21% en A sur sol mouillé - 245/50 R18388 pneus
276 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 255/50 R1855 pneus
48 sculptures · 13% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 235/50 R18 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (A/A/69 dB), Hankook Ventus Evo SUV (A/A/69 dB), Kumho HS52 (A/A/69 dB). 9 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 235/50 R18 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Yokohama Advan Fleva V701 (67 dB), Falken Ziex ZE320 (67 dB), ZMax Zealion (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.
Combien de pneus été en 235/50 R18 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
175 enregistrements sur 623 (28%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 1 296 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).