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Pneus 235/55 R20

432 enregistrements · 314 modèles · 150 marques — chacun comparé selon son étiquette

La base de données européenne recense 432 pneus en 235/55 R20 : 207 pneus été, 13 pneus toutes saisons, 212 pneus hiver et 3PMSF.

Pneus été en 235/55 R20

207 enregistrements de 144 modèles et 94 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 23% · B 34% · C 39% · D 3% · E 1%23% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 12% · B 27% · C 51% · D 10% · E <1%12% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement71 dBle plus silencieux 67 dB · médiane 71 dB
Neige et glace00/144 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,66 L/100 km, soit 99 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus été en vente en 235/55 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Hankook iON Evo SUVAA69 dB—1
2Pirelli PzeroAA70 dB—1
3Pirelli Scorpion MSAA70 dB—1
4Westlake RP76+AA72 dB—1
5Yokohama Advan V61AB68 dB—1
6Bridgestone Turanza 6AB69 dB—3
7Falken Azenis FK520AB70 dB—1
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6AB70 dB—6
9Michelin Primacy 5AB70 dB—2
10Kleber Dynaxer HP5 SUVAB70 dB—1
11BFGoodrich Advantage 2 SUVAB70 dB—1
12CST E·X1AB70 dB—4
13Firestone Roadhawk Roadhawk 2AB71 dB—1
14CST AD-R9 SUVAB71 dB—2
15GitiControl P10AC68 dB—3
16Yokohama BluEarth-XT AE61AC68 dB—1
17Toyo PROXES Sport SUVAC70 dB—2
18Yokohama ADVAN Sport V107AC71 dB—2
19Toyo PROXES Sport 2AC71 dB—5
20Winrun Maxclaw H/T2AC71 dB—1
21Yokohama ADVAN dB V552AC71 dB—1
22Nokian Tyres Powerproof SUVAC71 dB—1
23Goodride Solmax 1AC72 dB—1
24Westlake Z-007AC72 dB—1
25Frztrac Sport RC600AC72 dB—1
Afficher les 144 pneus
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Pneus toutes saisons en 235/55 R20

13 enregistrements de 11 modèles et 8 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 23% · B 54% · C 23%23% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 15% · B 15% · C 69%15% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement71 dBle plus silencieux 70 dB · médiane 71 dB
Neige et glace99/11 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (C) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,32 L/100 km, soit 47 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus toutes saisons en vente en 235/55 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Michelin Crossclimate 3 SportAB72 dB3PMSF1
2Radar Dimax AllseasonAC72 dB3PMSF2
3Bridgestone Alenza Sport A/SBA71 dB—2
4RoadX MultiseasonBC70 dB3PMSF1
5Dynamo All WeatherBC70 dB3PMSF1
6Falken Euroall Season AS220PROBC71 dB3PMSF1
7Yokohama Geolandar CV4S G061BC71 dB3PMSF1
8Yokohama BluEarth-4S AW21BC72 dB3PMSF1
9Michelin Pilot Sport All Season 4 NE0CB71 dB—1
10General Tire Grabber Cross A/SCC72 dB3PMSF1
11Michelin CROSSCLIMATE2 A/WCC72 dB3PMSF1

Pneus hiver et 3PMSF en 235/55 R20

212 enregistrements de 159 modèles et 104 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 3% · B 14% · C 44% · D 31% · E 8%3% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueB 9% · C 58% · D 30% · E 3%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement72 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 72 dB
Neige et glace158158/159 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 235/55 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Bridgestone Blizzak LM005AB72 dB3PMSF1
2Pirelli Scorpion Winter 2AC71 dB3PMSF2
3Gripmax SureGrip Pro WinterAC72 dB3PMSF3
4Pirelli Scorpion Winter 3AC72 dB3PMSF1
5Bridgestone Blizzak 6BB70 dB3PMSF1
6Continental WinterContact TS 870 PBB72 dB3PMSF2
7Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUVBB72 dB3PMSF1
8Bentanzo Zenaro WR07BC69 dB3PMSF1
9Hankook iON i*cept SUVBC69 dB3PMSF2
10Nokian Tyres Snowproof 1BC70 dB3PMSF1
11Windforce ArcticblazerBC71 dB3PMSF1
12Landspider Wintertraxx H/PBC71 dB3PMSF1
13Praxent Frostora PW30BC71 dB3PMSF1
14Botrian Cryospine BW86BC71 dB3PMSF1
15Goodyear Ultragrip Performance 3BC72 dB3PMSF2
16Nexen WINGUARD Sport 3BC72 dB3PMSF1
17Continental WinterContact TS 850 PBC72 dB3PMSF1
18Falken Eurowinter HS02PROBC72 dB3PMSF1
19Hankook WiNter i*cept evo3 XBC72 dB3PMSF1
20Kumho WS71BC72 dB3PMSF2
21Triangle EffeXWinterBC72 dB3PMSF1
22Comforser EF1500BC72 dB—1
23Zeetex WH1000 SUVBC72 dB3PMSF1
24Delinte Winter WD3BC72 dB3PMSF1
25Everforce Exphunt E8BC72 dB3PMSF1
Afficher les 159 pneus
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Dimensions proches

À titre de comparaison, 13% des pneus en 235/55 R20 déclarent la classe A sur sol mouillé.

235/55 sur d’autres jantes

  • 235/55 R181 915 pneus
    1 293 sculptures · 11% en A sur sol mouillé
  • 235/55 R191 753 pneus
    1 077 sculptures · 16% en A sur sol mouillé
  • 235/55 R171 635 pneus
    1 144 sculptures · 13% en A sur sol mouillé

Autres largeurs en /55 R20

  • 275/55 R20491 pneus
    400 sculptures · 2% en A sur sol mouillé
  • 255/55 R20490 pneus
    363 sculptures · 12% en A sur sol mouillé
  • 195/55 R20328 pneus
    264 sculptures · 12% en A sur sol mouillé
  • 265/55 R20110 pneus
    92 sculptures · 6% en A sur sol mouillé

Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.

Questions

Quels pneus hiver et 3PMSF en 235/55 R20 ont la meilleure étiquette ?

Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Bridgestone Blizzak LM005 (A/B/72 dB), Pirelli Scorpion Winter 2 (A/C/71 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/C/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.

Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 235/55 R20 ?

Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Fronway Icemaster I (68 dB), ZMax Winterhawke I (68 dB), Rockblade Icecruiser I (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 72 dB.

Combien de pneus hiver et 3PMSF en 235/55 R20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?

6 enregistrements sur 212 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.

Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.

Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 432 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).