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Pneus 235/50 R20

546 enregistrements · 312 modèles · 131 marques — chacun comparé selon son étiquette

La base de données européenne recense 546 pneus en 235/50 R20 : 280 pneus été, 54 pneus toutes saisons, 212 pneus hiver et 3PMSF.

Pneus été en 235/50 R20

280 enregistrements de 126 modèles et 71 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 33% · B 56% · C 9% · D 1% · E <1%33% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 29% · B 46% · C 22% · D 3%29% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement70 dBle plus silencieux 67 dB · médiane 70 dB
Neige et glace00/126 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus été en vente en 235/50 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Nokian Tyres Powerproof EAA67 dB—1
2Bridgestone Turanza 6AA68 dB—8
3Hankook iON Evo SUVAA68 dB—1
4Michelin Primacy 5 EnergyAA68 dB—2
5Bridgestone Turanza EcoAA68 dB—7
6Pirelli PzeroAA69 dB—2
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6AA69 dB—14
8Pirelli Pzero EAA69 dB—1
9Continental UltraContact NXTAA69 dB—1
10Hankook iON GT SUVAA69 dB—1
11GT Radial SportActive 2 EVAA69 dB—1
12Pirelli ScorpionAA70 dB—4
13Pirelli CinturatoAA70 dB—2
14Goodyear Efficientgrip Performance SUVAA70 dB—2
15Continental EcoContact 7AA71 dB—5
16GitiSynergy H2AA71 dB—1
17Falken e.ZIEXAA71 dB—1
18Continental EcoContact 6 QAA72 dB—7
19Kumho PS72AA72 dB—4
20Michelin Pilot Sport 5 EnergyAA72 dB—1
21Dunlop Blue Response TGAB67 dB—1
22Continental UltraContactAB69 dB—1
23Pirelli Scorpion MSAB69 dB—2
24Dunlop e. Sport MAXXAB69 dB—1
25Kumho PS71AB70 dB—4
Afficher les 126 pneus
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Pneus toutes saisons en 235/50 R20

54 enregistrements de 34 modèles et 20 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 20% · B 67% · C 13%20% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 6% · B 46% · C 43% · D 6%6% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement71 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 71 dB
Neige et glace2828/34 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus toutes saisons en vente en 235/50 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

Afficher les 34 pneus
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Pneus hiver et 3PMSF en 235/50 R20

212 enregistrements de 152 modèles et 97 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 8% · B 32% · C 31% · D 23% · E 7%8% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueB 19% · C 61% · D 18% · E 2%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement72 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 72 dB
Neige et glace151151/152 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 74 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 235/50 R20

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Pirelli Scorpion Winter 2AB70 dB3PMSF4
2Pirelli Scorpion Winter 3AB71 dB3PMSF2
3Nokian Tyres Snowproof 3PAB72 dB3PMSF2
4Gripmax SureGrip Pro WinterAC72 dB3PMSF3
5Bridgestone Blizzak LM005AC72 dB3PMSF8
6Kumho HA32AC72 dB3PMSF2
7Momo M40AD72 dB3PMSF1
8Bridgestone Blizzak 6BB70 dB3PMSF3
9Goodyear Ultragrip Performance 3BB70 dB3PMSF7
10Continental WinterContact TS 870 PBB71 dB3PMSF3
11Continental WinterContact TS 850 PBB72 dB3PMSF4
12Goodyear Ultragrip Performance +BB72 dB3PMSF6
13Hankook WiNter i*cept Evo 4 SUVBB72 dB3PMSF1
14Atlas Polarbear UHP3BC68 dB3PMSF2
15Fortuna Gowin UHP3BC68 dB3PMSF2
16Superia Bluewin UHP3BC68 dB3PMSF2
17Bentanzo Zenaro WR07BC69 dB3PMSF1
18Hankook iON i*cept SUVBC69 dB3PMSF3
19Vredestein Wintrac Pro+BC70 dB3PMSF1
20Nokian Tyres Snowproof 2 SUVBC70 dB3PMSF2
21Yokohama BluEarth*WINTER V906, BluEarth*WINTER V906 SUVBC70 dB3PMSF1
22Minerva AS MasterBC71 dB3PMSF1
23Imperial AS DriverBC71 dB3PMSF1
24Tristar AS PowerBC71 dB3PMSF1
25Kumho WP52+BC71 dB3PMSF2
Afficher les 152 pneus
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Dimensions proches

À titre de comparaison, 22% des pneus en 235/50 R20 déclarent la classe A sur sol mouillé.

235/50 sur d’autres jantes

  • 235/50 R181 295 pneus
    928 sculptures · 15% en A sur sol mouillé
  • 235/50 R191 073 pneus
    726 sculptures · 18% en A sur sol mouillé
  • 235/50 R17209 pneus
    178 sculptures · 22% en A sur sol mouillé
  • 235/50 R2146 pneus
    37 sculptures · 13% en A sur sol mouillé

Autres largeurs en /50 R20

  • 255/50 R20824 pneus
    548 sculptures · 18% en A sur sol mouillé
  • 265/50 R20624 pneus
    472 sculptures · 10% en A sur sol mouillé
  • 285/50 R20531 pneus
    416 sculptures · 5% en A sur sol mouillé
  • 245/50 R20434 pneus
    322 sculptures · 10% en A sur sol mouillé
  • 275/50 R20384 pneus
    274 sculptures · 18% en A sur sol mouillé

Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.

Questions

Quels pneus été en 235/50 R20 ont la meilleure étiquette ?

Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Nokian Tyres Powerproof E (A/A/67 dB), Bridgestone Turanza 6 (A/A/68 dB), Hankook iON Evo SUV (A/A/68 dB). 20 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.

Quels sont les pneus été les plus silencieux en 235/50 R20 ?

Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Nokian Tyres Powerproof E (67 dB), Dunlop Blue Response TG (67 dB), Bridgestone Alenza 001 (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 70 dB.

Combien de pneus été en 235/50 R20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?

93 enregistrements sur 280 (33%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.

Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.

Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 546 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).