CST AD-R9 SUV
Étiquette européenne de chaque dimension : 28 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le CST AD-R9 SUV est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 28 dimensions (41 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–B selon la dimension, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/60 ZR18 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique B · 71 dB), la plus faible 245/60 R18 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 71 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2020 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (28 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/55R19)
Exemple : la dimension 235/55R19, comparée aux 489 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 28 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 235/50ZR18 | 101W RF | A100% | C90% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/50R18 | 101Y RF | A100% | C73% | 71 dBB68% | — | 01/2024 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | B62% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2020 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | A100% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2024 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | A100% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2024 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V · 103Y RF | A100% | C73% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/45ZR19 | 95Y | A100% | C87% | 71 dBB67% | — | 01/2020 |
| 235/45R19 | 99Y RF | A100% | C57% | 71 dBB63% | — | 01/2024 |
| 235/50ZR19 | 99W | A100% | C83% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50R19 | 103Y RF | A100% | C52% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 235/55ZR19 | 101Y · 101Y | A100% | C76% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | B85% | 71 dBB62% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | C57% | 71 dBB62% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V · 103V | A100% | C86% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107Y RF · 107Y RF | A100% | C77% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V · 107V | A100% | C67% | 71 dBB85% | — | 01/2020 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/55ZR20 | 105W RF | A100% | B98% | 71 dBB56% | — | 01/2020 |
| 235/55R20 | 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | C84% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 245/50R20 | 102W | A100% | C65% | 71 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | A100% | C82% | 71 dBB87% | — | 01/2020 |
| 255/45R20 | 105Y RF | A100% | C40% | 71 dBB66% | — | 01/2024 |
| 255/50ZR20 | 109Y RF · 109Y RF | A100% | C78% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55R20 | 110W RF | A100% | B85% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 265/50R20 | 111W RF | A100% | B97% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40R20 | 106Y RF | A100% | C76% | 73 dBB55% | — | 01/2020 |
| 275/45R20 | 110Y RF · 110Y RF | A100% | C71% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 275/50R20 | 113Y RF | A100% | B86% | 73 dBB30% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF · 117V RF | A100% | B98% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | A100% | B99% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/55R19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/55 R19, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Questions
Le CST AD-R9 SUV est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 71 dB). Dans 32% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le CST AD-R9 SUV sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–B. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le CST AD-R9 SUV convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le CST AD-R9 SUV est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2020. La première semaine de production enregistrée est 01/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus CST
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 41 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 29 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.