CST AD-R9 SUV
Rótulo europeu de cada medida: 28 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O CST AD-R9 SUV é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 28 medidas (41 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 18″ a 20″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/60 ZR18 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética B · 71 dB) e a mais fraca 245/60 R18 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (28 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado.
O que o rótulo significa na estrada (235/55R19)
Exemplo: a medida 235/55R19, comparada com os outros 489 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈34 m com a classe A, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 28 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 18″ | ||||||
| 235/50ZR18 | 101W RF | A100% | C90% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/50R18 | 101Y RF | A100% | C73% | 71 dBB68% | — | 01/2024 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | B62% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2020 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | A100% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2024 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | A100% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2024 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V · 103Y RF | A100% | C73% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/45ZR19 | 95Y | A100% | C87% | 71 dBB67% | — | 01/2020 |
| 235/45R19 | 99Y RF | A100% | C57% | 71 dBB63% | — | 01/2024 |
| 235/50ZR19 | 99W | A100% | C83% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50R19 | 103Y RF | A100% | C52% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 235/55ZR19 | 101Y · 101Y | A100% | C76% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | B85% | 71 dBB62% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | C57% | 71 dBB62% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V · 103V | A100% | C86% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107Y RF · 107Y RF | A100% | C77% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V · 107V | A100% | C67% | 71 dBB85% | — | 01/2020 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/55ZR20 | 105W RF | A100% | B98% | 71 dBB56% | — | 01/2020 |
| 235/55R20 | 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | C84% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 245/50R20 | 102W | A100% | C65% | 71 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | A100% | C82% | 71 dBB87% | — | 01/2020 |
| 255/45R20 | 105Y RF | A100% | C40% | 71 dBB66% | — | 01/2024 |
| 255/50ZR20 | 109Y RF · 109Y RF | A100% | C78% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55R20 | 110W RF | A100% | B85% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 265/50R20 | 111W RF | A100% | B97% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40R20 | 106Y RF | A100% | C76% | 73 dBB55% | — | 01/2020 |
| 275/45R20 | 110Y RF · 110Y RF | A100% | C71% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 275/50R20 | 113Y RF | A100% | B86% | 73 dBB30% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF · 117V RF | A100% | B98% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | A100% | B99% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/55R19
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/55 R19, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Perguntas
O CST AD-R9 SUV é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 71 dB). Em 32% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o CST AD-R9 SUV em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O CST AD-R9 SUV serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o CST AD-R9 SUV?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da CST
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 41 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 29 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.