CST MD-A7
Étiquette européenne de chaque dimension : 29 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le CST MD-A7 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 29 dimensions (45 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 17″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 68–69 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/60 R16 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique B · 68 dB), la plus faible 235/50 R17 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 69 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2020 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (29 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 1 042 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
68 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 29 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 86V RF | A100% | C99% | 68 dBA99% | — | 01/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/50R16 | 88V RF | A100% | C95% | 68 dBA97% | — | 01/2020 |
| 195/55R16 | 87V · 91V · 91V RF | A100% | C86% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 195/60R16 | 89V | A100% | C87% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 205/45R16 | 87W RF | A100% | C96% | 68 dBA99% | — | 01/2020 |
| 205/50R16 | 91W RF | A100% | C96% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 205/55R16 | 91V | A100% | C84% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 205/55ZR16 | 91W · 94W RF | A100% | C87% | 68 dBA96% | — | 01/2020 |
| 205/60R16 | 96V RF · 96V | A100% | C80% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 205/65R16 | 95V · 95V | A100% | C84% | 68 dBA96% | — | 01/2020 |
| 215/55R16 | 97V RF · 97V RF · 97W RF | A100% | C84% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 215/60R16 | 99V RF · 99V RF | A100% | C82% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 215/60R16 | 99W RF | A100% | B98% | 68 dBA98% | — | 01/2024 |
| 225/55R16 | 99W RF | A100% | C87% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50ZR17 | 93W · 93W RF | A100% | C91% | 68 dBA96% | — | 01/2020 |
| 205/50R17 | 93Y RF | A100% | C77% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 205/55ZR17 | 95W RF · 95W RF | A100% | C90% | 68 dBA94% | — | 01/2020 |
| 205/55R17 | 95Y RF | A100% | C63% | 68 dBA98% | — | 01/2024 |
| 215/40R17 | 87Y RF | A100% | C96% | 68 dBA99% | — | 01/2020 |
| 215/45R17 | 91Y RF | A100% | C87% | 68 dBA98% | — | 01/2020 |
| 215/50ZR17 | 95W · 95W RF | A100% | C89% | 68 dBA96% | — | 01/2020 |
| 215/50R17 | 95Y RF | A100% | C79% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 215/55ZR17 | 98W XL · 98Y XL | A100% | B100% | 68 dBA95% | — | 01/2020 |
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94Y XL | A100% | C91% | 68 dBA97% | — | 01/2020 |
| 225/50ZR17 | 98W · 98W RF | A100% | C90% | 68 dBA97% | — | 01/2020 |
| 225/50R17 | 98Y RF | A100% | B95% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 225/55ZR17 | 101W · 101W RF | A100% | C84% | 68 dBA96% | — | 01/2020 |
| 225/55R17 | 101Y RF | A100% | B91% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 235/45R17 | 97Y RF | A100% | C88% | 68 dBA99% | — | 01/2024 |
| 235/50R17 | 100W RF | A100% | C90% | 69 dBA94% | — | 01/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Questions
Le CST MD-A7 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 69 dB (médiane 68 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le CST MD-A7 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le CST MD-A7 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le CST MD-A7 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2020. La première semaine de production enregistrée est 01/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus CST
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 45 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 26 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.