CST AD-R9 SUV
Etichetta UE di ogni misura: 28 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il CST AD-R9 SUV è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 28 misure (41 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 18″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe A–B a seconda della misura, l’efficienza energetica B–C e la rumorosità esterna di rotolamento 71–73 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 235/60 ZR18 (Aderenza sul bagnato A · Efficienza energetica B · 71 dB), la più debole 245/60 R18 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 71 dB).
Sul mercato UE da gennaio 2020; la prima settimana di produzione registrata è 01/2020.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (28 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: aderenza sul bagnato.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/55R19)
Esempio: la misura 235/55R19, confrontata con gli altri 489 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈34 m con la classe A, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe B contro la tipica C: ≈0,16 L/100 km in meno, circa 25 litri in meno su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 28 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 18″ | ||||||
| 235/50ZR18 | 101W RF | A100% | C90% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 235/50R18 | 101Y RF | A100% | C73% | 71 dBB68% | — | 01/2024 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | B62% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2020 |
| 235/60ZR18 | 107W RF | A100% | B100% | 71 dBB88% | — | 01/2024 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 245/60R18 | 105V | A100% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2024 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 99V · 103Y RF | A100% | C73% | 71 dBB65% | — | 01/2020 |
| 235/45ZR19 | 95Y | A100% | C87% | 71 dBB67% | — | 01/2020 |
| 235/45R19 | 99Y RF | A100% | C57% | 71 dBB63% | — | 01/2024 |
| 235/50ZR19 | 99W | A100% | C83% | 71 dBB68% | — | 01/2020 |
| 235/50R19 | 103Y RF | A100% | C52% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 235/55ZR19 | 101Y · 101Y | A100% | C76% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | B85% | 71 dBB62% | — | 01/2024 |
| 235/55R19 | 105Y RF | A100% | C57% | 71 dBB62% | — | 01/2020 |
| 245/55R19 | 103V · 103V | A100% | C86% | 71 dBB75% | — | 01/2020 |
| 255/50ZR19 | 107Y RF · 107Y RF | A100% | C77% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 255/55R19 | 107V · 107V | A100% | C67% | 71 dBB85% | — | 01/2020 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 235/55ZR20 | 105W RF | A100% | B98% | 71 dBB56% | — | 01/2020 |
| 235/55R20 | 105Y RF · 105Y RF | A100% | B88% | 71 dBB69% | — | 01/2020 |
| 245/45ZR20 | 103Y RF · 103Y RF | A100% | C84% | 71 dBB76% | — | 01/2020 |
| 245/50R20 | 102W | A100% | C65% | 71 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR20 | 105W RF | A100% | C82% | 71 dBB87% | — | 01/2020 |
| 255/45R20 | 105Y RF | A100% | C40% | 71 dBB66% | — | 01/2024 |
| 255/50ZR20 | 109Y RF · 109Y RF | A100% | C78% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/55R20 | 110W RF | A100% | B85% | 71 dBB82% | — | 01/2020 |
| 265/50R20 | 111W RF | A100% | B97% | 73 dBB47% | — | 01/2020 |
| 275/40R20 | 106Y RF | A100% | C76% | 73 dBB55% | — | 01/2020 |
| 275/45R20 | 110Y RF · 110Y RF | A100% | C71% | 73 dBB46% | — | 01/2020 |
| 275/50R20 | 113Y RF | A100% | B86% | 73 dBB30% | — | 01/2020 |
| 275/55R20 | 117V RF · 117V RF | A100% | B98% | 73 dBB49% | — | 01/2020 |
| 285/50R20 | 116V RF | A100% | B99% | 73 dBB74% | — | 01/2020 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/55R19
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/55 R19, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Domande
Il CST AD-R9 SUV è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 71 dB a 73 dB (mediana 71 dB). Nel 32% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il CST AD-R9 SUV sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è A–B. Nel 100% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il CST AD-R9 SUV è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il CST AD-R9 SUV?
È sul mercato UE da gennaio 2020. La prima settimana di produzione registrata è 01/2020; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici CST
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 41 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 29 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.