Dunlop SP Sport Maxx 050
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 21 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Dunlop SP Sport Maxx 050 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 21 rozmiarach (53 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–E, a zewnętrzny hałas toczenia 64–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 67 dB), najsłabszy 225/50 RF18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 67 dB).
Na rynku UE od: luty 2015; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2000.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (19 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 723 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
67 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 4 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (21)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 91V · 91V | B75% | C79% | 64 dBA100% | — | 50/2014 |
| 215/50R17 | 91V · 91V | C32% | B97% | 68 dBA99% | — | 13/2023 |
| 225/45R17 | 91W · 91W | C23% | C84% | 68 dBA99% | — | 45/2018 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95H | B83% | B94% | 68 dBA97% | — | 36/2019 |
| 225/40R18 | 88W · 88W | B63% | C84% | 67 dBA100% | — | 25/2020 |
| 225/40R18 | 88W | C22% | C84% | 71 dBB65% | — | 01/2000 |
| 225/45R18 | 91W | B65% | C68% | 67 dBA100% | — | 52/2014 |
| 225/50RF18 | 95V · 95V · 95V · 95V | C40% | D80% | 67 dBA100% | — | 01/2000 |
| 225/50R18 | 95V | B64% | B88% | 67 dBA100% | — | 27/2022 |
| 225/50R18 | 95V · 95V | B64% | B88% | 68 dBA98% | — | 43/2022 |
| 225/55R18 | 98H | B79% | C69% | 67 dBA100% | — | 45/2020 |
| 225/55R18 | 98H | B79% | C69% | 68 dBA99% | — | 35/2022 |
| 235/45R18 | 94Y | B60% | E0% | 70 dBB85% | — | 45/2019 |
| 235/45R18 | 94Y · 94Y · 94Y | B60% | D13% | 70 dBB85% | — | 45/2019 |
| 235/60R18 | 103H · 103H | A100% | C70% | 67 dBA100% | — | 10/2018 |
| 235/65R18 | 106V · 106V | B90% | C81% | 68 dBA100% | — | 21/2015 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/40R19 | 96Y | B57% | D19% | 72 dBB46% | — | 28/2021 |
| 235/40R19 | 96Y XL | B57% | D19% | 69 dBA95% | — | 33/2018 |
| 235/40R19 | 96Y XL | B57% | D19% | 72 dBB46% | — | 40/2025 |
| 235/55R19 | 101V · 101V · 101V · 101V · 101V | B74% | B85% | 67 dBA100% | — | 37/2020 |
| 245/50R19 | 101W | B65% | C51% | 69 dBB82% | — | 25/2020 |
| 265/35R19 | 94Y · 94Y | B71% | D37% | 69 dBA100% | — | 33/2018 |
| 285/35R19 | 103W XL | A100% | D100% | 68 dBA100% | — | 15/2017 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102V · 102V · 102V | C43% | C61% | 67 dBA100% | — | 29/2015 |
| 235/55R20 | 102V · 102V | C43% | C61% | 68 dBA99% | — | 37/2020 |
| 245/45R20 | 99Y | B65% | D10% | 65 dBA100% | — | 33/2020 |
| 255/45R20 | 101V · 101V | B53% | C40% | 67 dBA100% | — | 01/2000 |
| 255/45R20 | 105V XL · 105V XL | B53% | B71% | 70 dBB89% | — | 33/2024 |
| 255/45R20 | 105V XL | B53% | B71% | 73 dBB22% | — | 05/2026 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 245/40RF21 | 96Y | A– | D– | 70 dBB– | — | 21/2017 |
| 275/35RF21 | 99Y | A– | D– | 69 dBA– | — | 21/2017 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Pytania
Czy Dunlop SP Sport Maxx 050 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 64 dB do 73 dB (mediana 68 dB). W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dunlop SP Sport Maxx 050 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–C. W 26% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dunlop SP Sport Maxx 050 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Dunlop SP Sport Maxx 050?
Jest na rynku UE od: luty 2015. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2000; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dunlop
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 53 wpisy, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 39 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.